ما هي عيوب بطاريات الرصاص الحمضية مقابل بطارية ليثيوم أيون؟

ما هي عيوب بطاريات الرصاص الحمضية مقابل بطارية ليثيوم أيون؟

ما هي عيوب بطاريات الرصاص الحمضية مقابل بطارية ليثيوم أيون؟
اعتبارًا من الآن ، أصبح نطاق التصنيع واسع النطاق للبطاريات الاختيارية لمعظم بطاريات الرصاص المسببة للتآكل وبطاريات النيكل والكادميوم وبطاريات النيكل والهيدروجين وبطاريات الليثيوم الجسيمات. تحتوي بطاريات نيكل الكادميوم على عنصر الكادميوم السام للغاية وقد تم استبدالها تدريجيًا ببطاريات مختلفة. اعتبارًا من الآن ، فإن البطاريات الأكثر استخدامًا في السوق هي البطاريات المسببة للتآكل ، وبطاريات الليثيوم الجسيمات ، وبطاريات النيكل والهيدروجين. توجد البطاريات المسببة للتآكل عادةً في المركبات ذات المحركات وأطر تقوية البطاريات والتطبيقات الكهربائية الأخرى التي تتطلب بطارية تعمل بالبطارية. يمكن الاعتماد على البطاريات المسببة للتآكل في معظمها للاستخدام المنتظم ؛ على الرغم من أن هذه البطاريات بها عيوبها. من الأهمية بمكان معرفة التهديدات والعوائق التي تصيب البطاريات المسببة للتآكل الرصاص قبل تذكر إحداها لدائرتك الكهربائية.

حزمة بطارية ليثيوم أيون المخصصة 22

حزمة بطارية ليثيوم أيون المخصصة 22

1. القدرة "القابلة للاستخدام" المقيدة
يُنظر بانتظام على أنه من الذكاء استخدام 30٪ - نصف الحد المقيَّم لبطاريات "الدورة العميقة" العادية المسببة للتآكل من الرصاص. هذا يعني أن بنك بطارية 600 أمبير في الساعة يعطي فقط ، أفضل سيناريو ، 300 أمبير لفترات طويلة من الحد الأصلي. إذا كنت تقوم بتوجيه البطاريات بشكل دوري أكثر من هذا ، فستتوقف بالتأكيد حياتها.

2. دورة الحياة المقيدة
بغض النظر عما إذا كنت تتراجع عن بطارياتك وتضع في اعتبارها حتى لا تستنفدها بشكل مفرط ، حتى أفضل بطاريات تآكل الرصاص ذات الدورة العميقة من الشركة المصنعة لحزمة بطارية ليثيوم أيون مخصصة عادة ما تكون مفيدة فقط لـ 500-1000 دورة. إذا كنت تستفيد بشكل معتاد من بنك البطارية الخاص بك ، فقد يعني ذلك أن بطارياتك قد تتطلب الاستبدال بعد أقل من عامين من الاستخدام.

3. الشحن البطيء وغير الفعال
لا يمكن شحن آخر 20٪ من حد البطارية المسببة للتآكل "سريعًا". يمكن أن يتم شحن نسبة 80٪ الرئيسية بواسطة شاحن ذكي ثلاثي المراحل بسرعة (خاصة بطاريات AGM يمكنها التعامل مع تيار شحن عالي الكتلة) ، ومع ذلك تبدأ مرحلة "الابتلاع" وينخفض ​​تيار الشحن بشكل كبير. تمامًا مثل مشروع تحسين المنتج ، يمكن أن ينتهي آخر 20٪ من العمل بأخذ 80٪ من الوقت. هذه ليست صفقة جادة بالتأكيد إذا كنت تقوم بشحن متصل في الوقت الحالي ، ومع ذلك فهي مشكلة هائلة في حالة احتياجك إلى ترك المولد الخاص بك قيد التشغيل لفترة طويلة جدًا (والتي يمكن أن تكون صاخبة إلى حد ما و مكلفة للتشغيل). ما هو أكثر من ذلك ، إذا كنت تعتمد على أساس الشمس وغروب الشمس قبل أن يتم الانتهاء من آخر 20 ٪ ، يمكنك دون الكثير من الإطالة أن ينتهي بك الأمر مع بطاريات لا يتم تنشيطها بالكامل. لن يكون عدم شحن آخر نسبة مئوية تقريبًا مشكلة ملحوظة للغاية من الناحية العملية ، إن لم يكن بسبب الطريقة التي يؤدي بها عدم القدرة على شحن البطاريات المسببة للتآكل بشكل روتيني بالكامل إلى تقادمها.

4. الطاقة المهدرة
على الرغم من كل ما تم حرقه خلال وقت المولد ، فإن بطارية الرصاص المسببة للتآكل تعاني من مشكلة فعالية أخرى - فهي تبدد ما يصل إلى 15 ٪ من الطاقة التي يتم وضعها فيها عن طريق فشل الشحن الجوهري. لذا إذا كنت تعطي شدة تبلغ 100 أمبير ، فأنت بذلك تضع 85 أمبير في الساعة. قد يكون هذا مخيبًا للآمال بشكل خاص أثناء الشحن عن طريق أشعة الشمس ، عندما تحاول استخراج قدر كبير من الفعالية من كل أمبير كما هو متوقع بشكل معقول قبل غروب الشمس أو إخفاء الضباب.

5. خسائر بيجو
كلما زادت سرعة تحرير بطارية الرصاص المسببة للتآكل من أي نوع ، قلت الطاقة التي يمكنك الحصول عليها في المقابل. يمكن تحديد هذا التأثير من خلال تطبيق قانون بيوكيرت (الذي سمي على اسم الباحث الألماني دبليو بيوكيرت) ، وبهذا يعني ضمناً أن الأعباء الحالية المرتفعة مثل نظام التحكم في المناخ أو الميكروويف أو موقد التجنيد يمكن أن تؤدي إلى بطارية تآكل الرصاص من الشركة المصنعة لحزمة بطارية ليثيوم أيون مخصصة لدى البنك خيار نقل مبلغ ضئيل مثل 60٪ من حده النموذجي. هذه محنة هائلة في حدود عندما تكون في أمس الحاجة إليها.

6. قضايا التنسيب
تعمل بطاريات الرصاص المسببة للتآكل المفرط على تفريغ الغازات الحمضية السامة أثناء الشحن ويجب وضعها في صندوق بطارية ثابت يتم تهويته للخارج. بالإضافة إلى ذلك ، يجب وضعها بعيدًا ، لتفادي انسكابات حامض الكبريتيك. لا تحتوي بطاريات AGM على هذه القيود ويمكن وضعها في مناطق غير مهواة - حتى داخل مساحة المعيشة الخاصة بك. هذا هو أحد الأسباب التي جعلت بطاريات AGM من الشركة المصنعة لحزمة بطارية ليثيوم أيون مخصصة أصبحت مشهورة جدًا مع البحارة.

7. متطلبات الصيانة
يجب أحيانًا إنهاء البطاريات المسببة للتآكل بالرصاص المثقلة بالمياه المكررة ، والتي يمكن أن تكون مهمة صيانة صعبة إذا كان من الصعب الوصول إلى بطاريتك من مُصنِّع حزمة بطاريات الليثيوم أيون المخصصة. ومع ذلك ، تدعم الخلايا AGM والخلايا الهلامية مجانًا. إن عدم وجود صيانة يصاحب عيبًا - يمكن إنقاذ بطارية الخلية الفائضة التي يتم خداعها عن طريق الصدفة عن طريق استبدال الماء الذي فقاعات. يتم تحطيم بطارية الهلام أو الغش بشكل منتظم بشكل لا رجعة فيه.

8. الجهد SAG
تبدأ بطارية تآكل الرصاص بقوة 12 فولت التي تعمل بالطاقة بالكامل حوالي 12.8 فولت ، ولكن مع استنفادها ، ينخفض ​​الجهد باستمرار. ينخفض ​​الجهد إلى أقل من 12 فولت عندما يكون للبطارية 35 ٪ من الحد الأقصى المتبقي ، ومع ذلك قد تتجاهل بعض الأدوات العمل مع مصدر طاقة لا يبلغ 12 فولت بالكامل. يمكن أن يؤدي تأثير "القائمة" هذا أيضًا إلى تقليل الأضواء.

9. الحجم والوزن
بطارية عادية 8D مقاسة من الشركة المصنعة لحزمة بطارية ليثيوم أيون مخصصة التي تُستخدم عادةً لبنوك البطاريات الضخمة هي 20.5 × 10.5 × 9.5 بوصة. لاختيار طراز 8D معين ، يزن BULLSPOWER BP AGM 167 رطلاً ، ويعطي 230 أمبير فقط لفترات طويلة من الحد المطلق الذي يترك لك 115 أمبير ساعة قابلة للاستخدام حقًا ، و 70 فقط لتطبيقات الإصدار العالي! إذا كنت تخطط لرسو مأوى واسع ، فستحتاج بأي معدل إلى أربعة 8D ، أو ما يزيد عن ثمانية. هذا هو الكثير من الوزن على الشاحنة التي تؤثر على كفاءتك. علاوة على ذلك ، إذا كان لديك مساحة محدودة للبطاريات على جهازك - فإن حجم البطاريات وحده سيحد من قدرتك.

60v 200ah LiFePO4 بطاريات عربة الجولف

60v 200ah LiFePO4 بطاريات عربة الجولف

لمزيد من المعلومات حول عيوب بطاريات الرصاص الحمضية مقابل بطارية ليثيوم أيون، يمكنك زيارة الليثيوم أيون مقابل الرصاص الحمضية مصنع بطارية عربة الغولف رافعة شوكية بطارية JB في https://www.jbbatterychina.com/lithium-ion-vs-lead-acid-batteries.html للمزيد من المعلومات.

شارك هذا المقال


en English
X