نظرة ثاقبة لبطاريات ليثيوم أيون من الشركة المصنعة لحزمة بطارية ليثيوم أيون المخصصة

نظرة ثاقبة لبطاريات ليثيوم أيون من الشركة المصنعة لحزمة بطارية ليثيوم أيون المخصصة

عالم البطاريات والبطاريات من الشركة المصنعة لحزمة بطارية ليثيوم أيون مخصصة القوة لديها امتداد صعب للغاية في الوقت الحالي. كما هو الحال مع الشركات الأخرى في جميع أنحاء العالم ، أثر Covid-19 بشكل كبير على سوقنا ويسبب اضطرابًا واسع النطاق. من قبيل الصدفة ، كلما زاد طول هذا الأمر ، سيكون للقضية الأساسية التي تؤثر على منطقتنا في الوقت الحالي تداعيات أكثر شمولاً على كل صناعة أخرى. لماذا ا؟ بطارية ليثيوم أيون.

يمكنك مراجعة ما نشرناه مؤخرًا حول النقص المستمر في بطارية جسيمات الليثيوم في عام 2020. هذا الكومة المعدنية من الطاقة ، التي تفترض وظيفة حيوية في وجودنا اليومي المعتاد ، هي النوع الأكثر استخدامًا بشكل عام من القوة المريحة التي تعمل بالبطارية حول الكوكب. تحقق منك في الوقت الحاضر. من هاتفك الخلوي وجهازك اللوحي إلى سيارة كهربائية بالخارج ، ستستخدم معظم هذه الأشياء هذا الابتكار. إذا كان جهازك يحتوي على بطارية داخلية تعمل بالبطارية ، فمن الممكن تصور وجود جسيمات ليثيوم. إذن كيف أصبحت بطاريات جسيمات الليثيوم ضرورية جدًا للعالم كما ندركه على الأرجح؟

بدأ كل شيء بالعودة إلى سبعينيات القرن الماضي أثناء حالة الطوارئ النفطية. بحلول مارس 1970 ، ارتفعت تكلفة النفط بنسبة 1974٪ تقريبًا ، مما أثر بعمق على الروابط الاجتماعية والمالية والسياسية في جميع أنحاء العالم. اختار ستانلي ويتينغهام ، الفيزيائي الإنجليزي الشاب الذي يعمل في شركة إكسون موبايل ، التحقيق في مجالات بطارية أخرى - بطارية لديها خيار تنشيط سريع ، وربما في يوم من الأيام ، إنهاء اعتماد العالم على المشتقات البترولية.

يتفق معظمهم على أن المسعى الرئيسي كان مخيبا للآمال ومحفوفًا بالمخاطر في ذلك الوقت. بمطابقة ثاني كبريتيد التيتانيوم ومعدن الليثيوم ككاثودات ، واجه Whittingham مشاكل وصعوبات كبيرة. لا شيء أكثر من ذلك عندما قصرت البطاريات واشتعلت فيها النيران ، مما أثار مخاوف أمنية حقيقية. ومع ذلك ، كانت هناك مخاوف من أن ثاني كبريتيد التيتانيوم يمكن أن يستجيب أيضًا لكبريتيد الهيدروجين السام بشكل استثنائي. انضم إلى ذلك من خلال حساب هذا المكون الذي يقلب الموازين بسعر مذهل يبلغ 1000 دولار للكيلوغرام الواحد ، وليس من المفاجئ أن تقوم شركة Exxon Mobile قبل فترة طويلة بقطع التحليل!

لم يحصل جون ب. جوديناف على الهراوة حتى ثمانينيات القرن الماضي. كان لديه فكرة أخرى. واحدة تضمنت اختبار استخدام أكسيد الكوبالت الليثيوم ككاثود بدلاً من ثاني كبريتيد التيتانيوم. تم الحصول على هذه الفوائد على الفور ، مع قيام البطارية بمضاعفة إمكاناتها من الطاقة وتأطير السبب وراء ما قد يتحول إلى خلية بطارية جسيمات الليثيوم المتطورة.

ولكن عندما وجه أكيرو يوشينو ، من جامعة ميجو في ناغويا باليابان ، الاختبارات ، كانت مؤسسات إتقان جسيمات الليثيوم بشكل عام غير قابلة للتغيير حقًا. قام يوشينو بتداول فحم الكوك كأنود لمعدن الليثيوم ، وهو ما كان بمثابة اكتشاف تقدمي. لم تكن البطارية أكثر أمانًا بشكل أساسي بدون معدن الليثيوم ، لكن العرض كان أيضًا أكثر ثباتًا. بعد فترة وجيزة ، قام رشيد يازيمو بتحسين الصياغة بواسطة نماذجه الأصلية ، حيث أظهر الحساب الكهروكيميائي القابل للانعكاس لليثيوم في الجرافيت. هذا هو الكاثود الأكثر استخدامًا حاليًا في بطاريات جسيمات الليثيوم. انضم Goodenough و Yoshino و Yazamo إلى قدرتهم على مساعدة Sony و Asahi Kosei في تسويق هذا الابتكار التقدمي في عام 1991 ، مما فتح المجال للتصنيع على نطاق واسع وتخزين بطاريات للأجهزة الكهربائية حول العالم. على المدى الطويل ، تم تحسين بطاريات جسيمات الليثيوم وتعديلها باستمرار ، مما أدى إلى تحسين الرفاهية والتنفيذ بين مجموعة كبيرة من المزايا المختلفة.

بعد 13 عامًا من بداية التصنيع على نطاق واسع لـ الشركة المصنعة لحزمة بطارية ليثيوم أيون مخصصة، أنجز بعد Ming Chiang قفزة هائلة في التنفيذ إلى الأمام. تم استخدام جسيمات فوسفات جسيمات الليثيوم الأكثر تواضعًا من 100 نانومتر في المسافة العرضية لمضاعفة سماكة الجزيء بأكثر من 100 مرة ، مما أدى إلى مساحة سطح أنود موجبة أكبر وحدود محسنة بشكل كبير. ساعد هذا التطور المذهل للفلاش داخل بطاريات جسيمات الليثيوم وبحلول عام 2011 ، مثلت أكثر من 60 ٪ من جميع البطاريات المريحة التي تعمل بالبطاريات المباعة. وقد زاد هذا من انخفاض تكلفة الابتكار بنسبة مذهلة بلغت 80٪ في مكان ما بين عامي 2010 و 2016.

الإرث

مع استمرار الكفاح ضد التغيير البيئي وتطور الحاجة إلى طرق أكثر اخضرارًا للعيش ، من المقرر أن تتولى بطاريات الليثيوم الجسيمات من الشركة المصنعة لبطاريات الليثيوم أيون المخصصة وظيفة هائلة في مستقبلنا. ستغذي المركبات الكهربائية اهتمامًا هائلاً بالمواد الخام ، حيث تتنافس عن كثب مع موردي الابتكار المهمين الذين يستخدمون المكون في هواتفهم المحمولة والأجهزة اللوحية وأدواتهم المختلفة. والحق يقال ، من المقرر أن تستحق السوق 76 مليار دولار لا يمكن فهمها بحلول عام 2026. وهذا هو السبب في أنها حاليًا واحدة من المواد المطلوبة عمومًا في العالم - وهي مادة مطلوبة جدًا تم التلميح إليها على أنها "نفط أبيض" كمنافسة من منظمات التعدين لاكتشاف المناطق التي تضم أكبر المتاجر.

إنه دليل على إنجاز بطارية جسيمات الليثيوم من الشركة المصنعة لحزمة بطارية ليثيوم أيون مخصصة أن ثلاثة من الباحثين ، جون ب. إطار مجتمع حر مصدر طاقة غير متجدد بعيدًا ، وهي أفضل ميزة للبشرية ". اعتراف مناسب ، بالتأكيد. يتم إنشاء الطرف الموجب بانتظام باستخدام مركب مادة يسمى أكسيد الليثيوم الكوبالت (LiCoO2019) أو ، في البطاريات الأحدث ، من فوسفات حديد الليثيوم (LiFePO2). يتم إنشاء الكاثود السالب بشكل عام باستخدام الكربون (الجرافيت) ويتحول الإلكتروليت بدءًا من نوع واحد من البطاريات ثم إلى التالي - ومع ذلك فهو ليس ضخمًا جدًا في فهم الأساسيات التي يتم أخذها في الاعتبار كيفية سعة البطارية.

تعمل جميع بطاريات جزيء الليثيوم من منتج مخصص لبطاريات جسيمات الليثيوم على نطاق واسع بطريقة مقارنة. عندما يتم تحفيز البطارية مباشرة ، فإن أكسيد الليثيوم - الكوبالت ، الطرف الموجب يذعن لجزء من جزيئات الليثيوم الخاصة به ، والتي تخرج من خلال الإلكتروليت إلى القطب الموجب السالب والجرافيت وتبقى هناك.

إذن ها هي الخلفية التاريخية لبطارية جسيمات الليثيوم ، وكيف أتت لتطغى على عالم القوة التي تعمل بالبطارية ولماذا يؤثر نقصها الحالي على سلاسل المخزون. نحن نراقب الظروف بلا توقف ونعمل مع مزودينا في جميع أنحاء العالم لضمان استمرارنا في التخفيف من أي تأثير على عملائنا كما هو متوقع.

لمزيد من المعلومات حول بطاريات ليثيوم أيون، يمكنك زيارة الصين مصنع مخصص بطارية ليثيوم أيون EV بطارية JB في https://www.jbbatterychina.com/aboutus.html للمزيد من المعلومات.