Μια εικόνα των μπαταριών ιόντων λιθίου από τον κατασκευαστή προσαρμοσμένων μπαταριών ιόντων λιθίου

Μια εικόνα των μπαταριών ιόντων λιθίου από τον κατασκευαστή προσαρμοσμένων μπαταριών ιόντων λιθίου

Μια εικόνα των μπαταριών ιόντων λιθίου από τον κατασκευαστή προσαρμοσμένων μπαταριών ιόντων λιθίου

Το σύμπαν των μπαταριών και της μπαταρίας από κατασκευαστής πακέτων μπαταριών ιόντων λιθίου η δύναμη έχει μια αρκετά δύσκολη έκταση αυτήν τη στιγμή. Όπως και άλλες επιχειρήσεις ανά τον κόσμο, το Covid-19 έχει επηρεάσει σημαντικά την αγορά μας και προκαλεί ευρεία αναστάτωση. Συμπτωματικά, όσο περισσότερο εξελίσσεται αυτό, το θεμελιώδες ζήτημα που επηρεάζει την περιοχή μας αυτή τη στιγμή θα έχει πιο εκτεταμένες επιπτώσεις για κάθε άλλη βιομηχανία. Γιατί; Η μπαταρία ιόντων λιθίου.

Μπορείτε να μας αναθεωρήσετε αργότερα σχετικά με τη συνεχή ανεπάρκεια μπαταρίας λιθίου-σωματιδίων το 2020. Αυτός ο μεταλλικός σωρός ενέργειας, ο οποίος αναλαμβάνει αρκετά ζωτική δουλειά στις καθημερινές μας καθημερινές υπάρξεις, είναι ο πιο γενικά χρησιμοποιούμενος τύπος βολικής δύναμης με μπαταρία γύρω από τον πλανήτη. Ρίξτε μια ματιά προς το παρόν. Από το κινητό σας τηλέφωνο και το tablet σας έως ένα ηλεκτρικό όχημα έξω, τα περισσότερα από αυτά θα χρησιμοποιήσουν αυτήν την καινοτομία. Εάν το gadget σας διαθέτει εσωτερική μπαταρία με μπαταρία, είναι πιθανό σωματίδιο λιθίου. Πώς λοιπόν οι μπαταρίες λιθίου-σωματιδίων έγιναν τόσο απαραίτητες για τον κόσμο, καθώς μάλλον το γνωρίζουμε;

Προσαρμοσμένη μπαταρία ιόντων λιθίου 24

Προσαρμοσμένη μπαταρία ιόντων λιθίου 24

Όλα ξεκίνησαν, σκεφτόμαστε τη δεκαετία του 1970 κατά τη διάρκεια της έκτακτης ανάγκης στο πετρέλαιο. Μέχρι τον Μάρτιο του 1974, το κόστος του πετρελαίου είχε αυξηθεί σχεδόν κατά 300%, επηρεάζοντας σημαντικά τις κοινωνικές, οικονομικές και πολιτικές σχέσεις σε όλο τον κόσμο. Ο Stanley Whittingham, ένας νεαρός Άγγλος φυσικός που εργάζεται για την Exxon Mobile, είχε επιλέξει να ερευνήσει τους τομείς μιας άλλης μπαταρίας - μιας που θα είχε την επιλογή να ενεργοποιηθεί γρήγορα και, ενδεχομένως, μια μέρα να τερματίσει την εξάρτηση του κόσμου από τα παράγωγα πετρελαίου.

Οι περισσότεροι θα συμφωνούσαν ότι η κύρια προσπάθεια ήταν μια απογοήτευση και πιθανώς επικίνδυνη. Ταιριάζοντας με δισουλφίδιο τιτανίου και μέταλλο λιθίου ως κάθοδοι, ο Whittingham αντιμετώπισε σημαντικά προβλήματα και δυσκολίες. Τίποτα περισσότερο από ό, τι όταν οι μπαταρίες βραχυκυκλώθηκαν και ξέσπασαν σε φλόγες, προκαλώντας πραγματικές ανησυχίες για την ασφάλεια. Ωστόσο, υπήρχαν φόβοι ότι το δισουλφίδιο του τιτανίου θα μπορούσε επίσης να ανταποκριθεί στο πλαίσιο εξαιρετικά δηλητηριώδες υδρόθειο. Συμμετάσχετε σε αυτό με το κόστος αυτής της συνιστώσας, ρίχνοντας τις ζυγαριές στα 1000 $ ανά κιλό και δεν αποτελεί μεγάλη έκπληξη το γεγονός ότι το Exxon Mobile προτού περάσει πολύ καιρό την ανάλυση!

Μόνο στη δεκαετία του 1980 ο John B. Goodenough πήρε το ψαλίδι. Είχε μια άλλη σκέψη. ένα που περιελάμβανε δοκιμές που χρησιμοποιούν οξείδιο του λιθίου κοβάλτιο ως κάθοδο αντί δισουλφιδίου τιτανίου. Αυτό έλαβε άμεσα οφέλη, με την μπαταρία να πολλαπλασιάζει το ενεργειακό της δυναμικό και να διαμορφώνει τον λόγο για αυτό που θα μπορούσε να μετατραπεί σε αιχμηρή μπαταρία λιθίου-σωματιδίων.

Ωστόσο, όταν ο Akiro Yoshino, του Πανεπιστημίου Miejo στη Ναγκόγια της Ιαπωνίας, διευθύνει τις εξετάσεις, οι εγκαταστάσεις για τη μελλοντική γενική γνώση των σωματιδίων λιθίου ήταν πραγματικά αμετάβλητες. Το εμπόριο οπτάνθρακα ως άνοδος για το μέταλλο λιθίου, ο Yoshino έκανε αυτό που ήταν μια προοδευτική αποκάλυψη. Δεν ήταν αποκλειστικά η μπαταρία ουσιαστικά πιο ασφαλής χωρίς μεταλλικό λίθιο, αλλά η παρουσίαση ήταν επίσης πολύ πιο σταθερή. Λίγο αργότερα, ο Rachid Yazimo επεξεργάστηκε περαιτέρω από τα αρχέτυπα του, δείχνοντας τον αναστρέψιμο ηλεκτροχημικό διαχωρισμό του λιθίου σε γραφίτη. Αυτή είναι σήμερα η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη κάθοδος σε μπαταρίες σωματιδίων λιθίου. Η Goodenough, η Yoshino και η Yazamo ενώθηκαν με την ικανότητά τους να βοηθήσουν τη Sony και την Asahi Kosei να εμπορευματοποιήσουν αυτήν την προοδευτική καινοτομία το 1991, ανοίγοντας την είσοδο για κατασκευή μεγάλης κλίμακας και αποθήκευση μπαταριών που αλλάζουν παιχνίδια για ηλεκτρικές συσκευές σε όλο τον κόσμο. Καθ 'όλη τη διάρκεια του χρόνου, οι μπαταρίες λιθίου-σωματιδίων βελτιώνονταν και προσαρμόστηκαν συνεχώς, βελτιώνοντας την ευημερία και την εκτέλεση μεταξύ μιας μεγάλης ομάδας διαφορετικών στιγμιότυπων.

13 χρόνια μετά από την έναρξη της μεγάλης κλίμακας κατασκευής του κατασκευαστής πακέτων μπαταριών ιόντων λιθίουΩστόσο, ο Ming Chiang πέτυχε ένα τεράστιο άλμα προς τα εμπρός. Τα σωματίδια φωσφορικού λιθίου-σωματιδίων πιο μέτρια από 100 νανόμετρα σε απόσταση απέναντι χρησιμοποιήθηκαν για να αντιγράψουν το πάχος των μορίων περισσότερο από 100 φορές, επιφέροντας ένα μεγαλύτερο θετικό έδαφος επιφανείας ανόδου και μαζικά βελτιωμένο όριο. Αυτό βοήθησε την εντυπωσιακή ανάπτυξη των μπαταριών λιθίου-σωματιδίων και μέχρι το 2011, αντιπροσώπευαν πάνω από το 60% όλων των βολικών μπαταριών που πωλούνται. Αυτό πρόσθεσε περαιτέρω το κόστος της καινοτομίας που πέφτει κατά 80% κάπου στο εύρος του 2010 και του 2016.

Η κληρονομιά

Καθώς προχωρά η καταπολέμηση της περιβαλλοντικής αλλαγής και η απαίτηση για πιο πράσινες μεθόδους διαβίωσης, οι μπαταρίες σωματιδίων λιθίου από τον κατασκευαστή μπαταριών ιόντων λιθίου είναι έτοιμες να αναλάβουν μια τεράστια δουλειά στο μέλλον μας. Τα ηλεκτρικά οχήματα θα τροφοδοτήσουν ένα τεράστιο ενδιαφέρον για το ακατέργαστο υλικό, ανταγωνιζόμενοι τους σημαντικούς προμηθευτές καινοτομίας που χρησιμοποιούν το στοιχείο στα κινητά τους τηλέφωνα, ταμπλέτες και διαφορετικά gadget. Είναι αλήθεια ότι η αγορά πρόκειται να αξίζει 76 δισεκατομμυρίων δολαρίων έως το 2026. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι επί του παρόντος ένα από τα γενικά περιζήτητα υλικά στον κόσμο - ένα που το ήθελε ήταν αναφερόμενο ως «λευκό πετρέλαιο» ως ανταγωνισμός οργανώσεων εξόρυξης για να ανακαλύψετε ζώνες με τα μεγαλύτερα καταστήματα.

Είναι απόδειξη της επίτευξης της μπαταρίας λιθίου-σωματιδίων από κατασκευαστής πακέτων μπαταριών ιόντων λιθίου ότι τρεις από τους ερευνητές, John B. Goodenough, M. Stanley Whittingham και Akira Yoshino, όλοι έλαβαν το βραβείο Νόμπελ στη Χημεία το 2019. Χορηγώντας το βραβείο για τη δουλειά τους στην οικοδόμηση της μπαταρίας, ο σύλλογος εξέφρασε: πλαίσιο μιας απομακρυσμένης, μη ανανεώσιμης πηγής ενέργειας χωρίς κοινωνία και είναι το καλύτερο πλεονέκτημα για την ανθρωπότητα. " Σίγουρα μια αναγνώριση. Το θετικό τερματικό δημιουργείται τακτικά χρησιμοποιώντας μια ουσία που ονομάζεται οξείδιο λιθίου-κοβαλτίου (LiCoO2) ή, σε πιο φρέσκες μπαταρίες, από φωσφορικό σίδηρο λιθίου (LiFePO4). Η αρνητική κάθοδος γενικά δημιουργείται χρησιμοποιώντας άνθρακα (γραφίτης) και οι ηλεκτρολύτες μετακινούνται ξεκινώντας με ένα είδος μπαταρίας και έπειτα στα ακόλουθα - αλλά δεν είναι πολύ τεράστιο για την κατανόηση του ουσιαστικού θεωρούμενου πώς η χωρητικότητα της μπαταρίας.

Όλες οι μπαταρίες μορίου λιθίου από προσαρμοσμένους παραγωγούς πακέτων μπαταριών λιθίου λειτουργούν ευρέως με συγκριτικό τρόπο. Ακριβώς όταν η μπαταρία διεγείρεται, το οξείδιο λιθίου-κοβαλτίου, το θετικό τερματικό αποκτά ένα τμήμα των σωματιδίων λιθίου του, τα οποία κατευθύνονται μέσω του ηλεκτρολύτη στην αρνητική, άνοδο γραφίτη και παραμένουν εκεί.

προσαρμοσμένο πακέτο μπαταριών ιόντων λιθίου γκολφ κατασκευαστής Κίνα

προσαρμοσμένο πακέτο μπαταριών ιόντων λιθίου γκολφ κατασκευαστής Κίνα

Ορίστε λοιπόν, το ιστορικό σκηνικό της μπαταρίας λιθίου-σωματιδίων, πώς ήρθε να κατακλύσει το σύμπαν της δύναμης με μπαταρία και γιατί η παρούσα έλλειψη επηρεάζει τις αλυσίδες αποθεμάτων. Παρακολουθούμε ασταμάτητα την περίσταση και συνεργαζόμαστε με τους παρόχους μας σε όλο τον κόσμο για να εγγυηθούμε ότι μπορούμε να συνεχίσουμε να ανακουφίζουμε οποιαδήποτε επίδραση για τους πελάτες μας, όπως θα μπορούσε να αναμένεται.

Για περισσότερα μπαταρίες ιόντων λιθίου, μπορείτε να επισκεφθείτε Κίνα εργοστάσιο προσαρμοσμένη μπαταρία ιόντων λιθίου EV JB Μπαταρία στις https://www.jbbatterychina.com/aboutus.html για περισσότερες πληροφορίες.

Μοιραστείτε αυτήν την ανάρτηση


en English
X