Paquete de baterías de litio ternario vs paquete de baterías de fosfato de hierro y litio, ¿cuál es el mejor diseño para su fábrica?
Aunque los subsidios domésticos para vehículos de nueva energía han comenzado a disminuir, los consumidores han comenzado a aceptar la popularidad de los vehículos de nueva energía debido a la infraestructura cada vez más abundante y al creciente número de modelos alternativos. Como fuente de energía de los vehículos eléctricos, la resistencia, carga y descarga de los vehículos eléctricos también están estrechamente relacionadas con el rendimiento de las baterías.
En la actualidad, las baterías de energía doméstica se dividen principalmente en dos facciones, de acuerdo con la diferencia de los materiales del cátodo, se dividen en la facción de fosfato de hierro y litio y la facción de material ternario. Aunque ambos pertenecen a baterías secundarias y pueden usarse repetidamente para cargar y descargar, debido a la diferencia de materiales, el rendimiento reflejado en el nivel de uso final es bastante diferente.
¿Material ternario o fosfato de hierro y litio?
La llamada batería de fosfato de hierro y litio se refiere a una batería de iones de litio que utiliza fosfato de hierro y litio como material de cátodo. Este tipo de batería se caracteriza por la ausencia de elementos de metales preciosos (como cobalto, etc.). En el uso práctico, las baterías de fosfato de hierro y litio tienen las ventajas de resistencia a altas temperaturas, seguridad y estabilidad, bajo precio y mejor rendimiento del ciclo.
Ternario baterías de litio son baterías de litio que utilizan manganato de cobalto de litio y níquel como material de cátodo y grafito como material negativo. A diferencia del fosfato de hierro y litio, las baterías de litio ternarias tienen plataformas de alto voltaje, lo que significa que la energía y la potencia específicas de las ternarias baterías de litio son mayores bajo el mismo volumen o peso. Además, las baterías ternarias de litio tienen grandes ventajas en cuanto a carga de alta velocidad y resistencia a bajas temperaturas. En cuanto a las baterías solo, no existe quién es mejor y quién es peor. Solo se aplica al uso real de escenarios, baterías de litio ternarias que baterías de fosfato de hierro y litio, más adecuadas para los vehículos eléctricos domésticos presentes y futuros. Las baterías de material ternario son más adecuadas para turismos
El rendimiento de descarga a baja temperatura es mejor
China tiene un vasto territorio y un clima complejo. Las variaciones de temperatura desde las tres provincias más septentrionales del noreste hasta las islas más meridionales de Hainan son muy ricas. Tomemos a Pekín como ejemplo, como principal mercado de vehículos eléctricos, la temperatura más alta de Pekín en verano es de unos 40 grados centígrados, mientras que en invierno se mantiene unos 16 grados centígrados bajo cero, o incluso más baja. Este rango de temperatura es obviamente adecuado para baterías ternarias de litio con mejor rendimiento criogénico. Las baterías de fosfato de hierro y litio, que se centran en la resistencia a altas temperaturas, parecerán débiles en el invierno en Beijing. “Capacidad relativa de 25 C” se refiere a la relación entre la capacidad de descarga a diferentes temperaturas y la de 25 C. Este valor puede reflejar con precisión la disminución de la vida útil de la batería a diferentes temperaturas. Cuanto más cerca del 100%, mejor será el rendimiento de la batería.
Como se puede ver en la figura anterior, la capacidad de descarga de los dos tipos de baterías es casi la misma cuando la temperatura es de 25ºC a 55ºC y 25ºC a temperatura normal. Sin embargo, a menos 20 C, la batería de litio ternaria tiene ventajas obvias sobre la batería de fosfato de hierro y litio.
Mayor densidad de energía
Según la información proporcionada por Bike Battery, la empresa líder de baterías cilíndricas 18650 con materiales ternarios en China, la densidad de energía de las baterías 18650 ha alcanzado los 232Wh / kg, que se incrementará aún más a 293Wh / kg en el futuro. Por el contrario, la densidad de energía de la batería de fosfato de hierro de litio convencional actual es de solo 150 Wh / kg, según el análisis de expertos de la industria de baterías domésticas, en los próximos años, la densidad de energía de la batería de fosfato de hierro y litio puede alcanzar los 300 Wh / kg es muy poco probable.
A diferencia de los grandes autobuses eléctricos, el espacio es siempre la primera prioridad para los vehículos eléctricos domésticos. Las baterías de fosfato de hierro y litio con menor densidad de energía ocuparán menos espacio en el automóvil original y, debido a la calidad más pesada, la duración de la descarga en uso también se verá muy afectada. Relativamente hablando, alta densidad de energía. baterías de iones de litio no solo resuelve el problema del peso, sino que también ahorra espacio para los autos familiares. La eficiencia de carga es mayor
Además de la resistencia, la carga también es una parte importante del uso real de los vehículos eléctricos, y baterías de iones de litio tienen grandes ventajas sobre las baterías de fosfato de litio-hierro en términos de eficiencia de carga.
En la actualidad, el modo de carga común en el mercado es la carga de corriente constante y voltaje constante. Generalmente, la carga de corriente constante se utiliza al comienzo de la carga. En este momento, la corriente es mayor y la eficiencia de carga es relativamente mayor. Cuando el voltaje alcanza un cierto valor, la corriente se reduce y la carga se cambia a voltaje constante, lo que puede hacer que la batería esté más llena. En este proceso, la relación entre la capacidad de carga de corriente constante y la capacidad total de la batería se denomina relación de corriente constante. Es el valor clave para medir la eficiencia de carga de un grupo de baterías durante la carga. Cuanto mayor sea el porcentaje, mayor será la carga en la etapa de corriente constante, lo que demuestra que la batería es más eficiente.
Puede verse en la tabla que no hay una diferencia obvia en la razón de corriente constante entre ternarios baterías de litio y baterías de fosfato de hierro y litio cuando se cargan por debajo de 10C. Cuando se carga por encima de 10 ° C, la relación de corriente constante de las baterías de fosfato de hierro y litio disminuye rápidamente y la eficiencia de carga disminuye rápidamente.
La vida cíclica está garantizada
Para los vehículos domésticos, el ciclo de vida nominal de los materiales ternarios y las baterías de energía de fosfato de hierro y litio supera con creces los hábitos reales del usuario, por lo que la vida útil puede estar completamente asegurada.
Tomando como ejemplo la batería 18650 de alta capacidad actual de la batería Bike, después de 1000 ciclos de carga y descarga, la capacidad de la batería aún se puede mantener en el 90% inicial.
Como el propio autor también es propietario de un automóvil eléctrico, solo el mes más frío en invierno de todo el año, el aire caliente frecuente se puede cargar en dos días, el resto del tiempo.
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Acerca de Huizhou JB Battery Technology Limited
Tecnología de batería Huizhou JB limitada, que se estableció en mayo de 2008, es un fabricante profesional con sede en China y ofrece una amplia gama of tipos de baterías para clientes. Los productos de la compañía incluyen baterías para PDA, baterías para GPS, baterías para teléfonos móviles, baterías para MP3 / MP4, baterías para cámaras digitales, baterías para computadoras portátiles, baterías para tabletas, baterías para control remoto, baterías para lectores de códigos de barras, baterías para walkie-talkie, baterías para radios bidireccionales, inalámbricos baterías de teléfono, baterías de servidor, baterías de luz de flash, baterías de luz LED, baterías de impresora, baterías de auriculares, baterías de juguetes RC, baterías de terminales de pago, baterías de herramientas eléctricas, baterías de respaldo para computadoras, baterías de dispositivos médicos, baterías y cargadores de luces de emergencia, etc.
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