中国のリン酸鉄リチウム電池パックメーカーとEVでのそのような電池の使用
中国のリン酸鉄リチウム電池パックメーカーとEVでのそのような電池の使用
EVBまたは電気自動車のバッテリーは、HEVおよびEVモーターへの電力供給を担当するバッテリーです。 通常、バッテリーは簡単に充電でき、主に リチウムイオン電池。 バッテリーは一度に大きな電力を提供する大きな容量を持っています。 これが、現在EVでバッテリーが広く使用されている理由です。
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始動バッテリー、照明バッテリー、点火バッテリーには大きな違いがあります。 ユニットの主な役割は、かなりの期間電力を利用できるようにすることです。 これは、ユニットがディープサイクルのものであることを意味します。 EVSで使用するために設計されたバッテリーは、高出力対重量密度および比率を特徴としています。 軽量であるため、EVの性能を向上させることができます。 液体燃料と比較して、他の技術はより低い特定のエネルギーレベルを負担します。 これは、車両の射程に大きな影響を与えます。
現在、リチウムイオン電池はEVで最も一般的に使用されています。 これは、重量を考慮すると、はるかに高いエネルギー密度を提供できるためです。 ただし、鉛蓄電池、ニッケル水素電池、ニッケルカドミウムナトリウムなど、他の種類の電池を使用することもできます。
通常、バッテリーの電荷はアンペア時で測定されます。 通常、総エネルギーはキロワット時で表示されます。 この技術はこの技術を進歩させてきました、そしてこれは他の携帯用電子機器の中で携帯用電子機器、ラップトップ、携帯電話、そして電動工具の需要の増加によるものです。 BEVとHEVは、特に性能とエネルギー密度の点で、進歩に続いて多くの利点を享受してきました。
リチウムイオン電池はニッケルカドミウムとは異なります。 前者は、充電方法に関係なく、毎日充電する必要があります。 ただし、これらのバッテリーのコストは時間の経過とともに減少しています。 バッテリーの改良により、さまざまな電気自動車がXNUMX回の充電で長距離にわたってより優れた性能を発揮できるようになりました。
運用コストもかなり公平です。 電気代を燃料費と比較すると、電気代は燃料費のごく一部にすぎないことがわかります。 これは、バッテリーが多くのお金を節約することを意味します。
リチウムイオンが最初に商品化されたとき、それらはさまざまなラップトップコンピューターや家庭用電化製品で使用されることを目的としていました。 これらの電池のエネルギー密度は非常に高く、長寿命です。 このため、電気自動車に最適なバッテリータイプのXNUMXつと見なされています。
このオプションの欠点のXNUMXつは、非常に低い温度または非常に高い温度にどれだけ敏感であるか、およびパフォーマンスがどのように低下するかです。 さらに、有機電解質は通常揮発性です。 金属酸化物が酸化されると、特にパンチや充電が間違っていると、バッテリーが発火しやすくなります。
技術が最初に導入されたとき、寒い天候では充電を供給することができなかったので、ヒーターが物事を暖めるために使用されました。
リチウムイオンリン酸電池メーカーは、これらの電池をより機能的にするために改善することにおいて最前線に立ってきました。
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JBバッテリーは、さまざまなニーズに合わせてさまざまなバッテリーパックを扱っている最高のメーカーのXNUMXつです。 例えば、 72v 100ahlifepo4バッテリーパック、ゴルフカート用の48vリチウムイオンバッテリーパック、24vリチウムイオンディープサイクルバッテリー、および12v 105 ahリチウムイオンバッテリーは、購入できるバッテリーの一部です。中国のリン酸鉄リチウムバッテリーパックメーカーの詳細については、次のことができます。でJBバッテリーへの訪問を支払う https://www.jbbatterychina.com/custom-lifepo4-battery-packs.html 詳細はこちら
