Pek bateri lithium ternary vs pek bateri fosfat besi lithium, yang manakah reka bentuk terbaik untuk kilang anda?

Pek bateri lithium ternary vs pek bateri fosfat besi lithium, yang manakah reka bentuk terbaik untuk kilang anda?

Walaupun subsidi domestik untuk kenderaan tenaga baru mulai menurun, pengguna mulai menerima populariti kenderaan tenaga baru kerana infrastruktur yang semakin banyak dan semakin banyaknya model alternatif. Sebagai sumber kuasa kenderaan elektrik, daya tahan, pengisian dan pemakaian kenderaan elektrik juga berkait rapat dengan prestasi bateri.

Pada masa ini, bateri elektrik domestik terbahagi kepada dua faksi, mengikut perbezaan bahan katod, ia terbahagi kepada faksi fosfat besi litium dan puak bahan terner. Walaupun kedua-duanya tergolong dalam bateri sekunder dan dapat digunakan berulang kali untuk pengisian dan pengosongan, kerana perbezaan bahan, prestasi yang tercermin pada tahap penggunaan akhir agak berbeza.

Bahan ternary atau fosfat besi litium?

Bateri fosfat besi litium yang disebut merujuk kepada bateri lithium ion yang menggunakan lithium iron fosfat sebagai bahan katod. Bateri jenis ini dicirikan oleh ketiadaan unsur logam berharga (seperti kobalt, dll.). Dalam penggunaan praktikal, bateri besi fosfat lithium mempunyai kelebihan ketahanan suhu tinggi, keselamatan dan kestabilan, harga rendah dan prestasi kitaran yang lebih baik.

Ternari bateri litium ialah bateri lithium yang menggunakan lithium nikel kobalt manganate sebagai bahan katod dan grafit sebagai bahan negatif. Tidak seperti besi lithium fosfat, bateri lithium ternary mempunyai platform voltan tinggi, yang bermaksud bahawa tenaga dan kekuatan terner bateri litium lebih tinggi dengan isipadu atau berat yang sama. Di samping itu, bateri lithium ternary mempunyai kelebihan besar dalam pengisian kadar tinggi dan ketahanan suhu rendah. Mengenai bateri sahaja, tidak ada yang lebih baik dan siapa yang lebih buruk. Hanya digunakan untuk penggunaan senario sebenar, bateri lithium terner daripada bateri fosfat besi lithium, lebih sesuai untuk kenderaan elektrik isi rumah sekarang dan akan datang. Bateri bahan terpaku lebih sesuai untuk kereta penumpang

Prestasi pelepasan suhu rendah lebih baik

China mempunyai wilayah yang luas dan iklim yang kompleks. Variasi suhu dari tiga wilayah paling utara ke timur laut ke kepulauan Hainan paling selatan sangat kaya. Contohnya sebagai Beijing, sebagai pasar utama kenderaan elektrik, suhu tertinggi Beijing pada musim panas sekitar 40 darjah Celsius, sementara pada musim sejuk suhu sekitar 16 darjah Celsius di bawah sifar, atau bahkan lebih rendah. Julat suhu sedemikian jelas sesuai untuk bateri lithium ternary dengan prestasi kriogenik yang lebih baik. Bateri fosfat besi litium, yang memfokus pada rintangan suhu tinggi, akan kelihatan lemah pada musim sejuk di Beijing. "Kapasiti relatif 25 C" merujuk pada nisbah kapasiti pelepasan pada suhu yang berbeza dengan suhu 25 C. Nilai ini dapat mencerminkan penurunan jangka hayat bateri dengan tepat pada suhu yang berbeza. Semakin hampir dengan 100%, semakin baik prestasi bateri.

Seperti yang dapat dilihat dari gambar di atas, kapasiti pelepasan kedua-dua jenis bateri hampir sama apabila suhu 25 pada 55 dan 25 pada suhu normal. Walau bagaimanapun, pada suhu minus 20 C, bateri lithium ternary mempunyai kelebihan yang jelas berbanding bateri lithium iron fosfat.

Ketumpatan tenaga yang lebih tinggi

Menurut maklumat yang diberikan oleh Bike Battery, syarikat terkemuka 18650 bateri silinder dengan bahan terner di China, ketumpatan tenaga 18650 bateri telah mencapai 232Wh / kg, yang akan terus meningkat menjadi 293Wh / kg di masa depan. Sebaliknya, ketumpatan tenaga bateri litium besi fosfat arus perdana semasa hanya sekitar 150 Wh / kg, menurut analisis pakar industri bateri domestik, dalam beberapa tahun ke depan, ketumpatan tenaga bateri besi fosfat lithium dapat mencapai 300 Wh / kg kg sangat tidak mungkin.

Tidak seperti bas elektrik yang besar, ruang selalu menjadi keutamaan pertama bagi kenderaan elektrik isi rumah. Bateri fosfat besi litium dengan ketumpatan tenaga yang lebih rendah akan menempati ruang yang lebih sedikit di dalam kereta asal, dan kerana kualiti yang lebih berat, tempoh pelepasan penggunaan juga akan sangat terjejas. Secara relatifnya, ketumpatan tenaga yang tinggi bateri lithium-ion bukan sahaja menyelesaikan masalah berat badan, tetapi juga menjimatkan ruang untuk kereta keluarga. Kecekapan pengecasan lebih tinggi

Selain daya tahan, pengisian juga merupakan bahagian penting dari penggunaan sebenar kenderaan elektrik, dan bateri lithium-ion mempunyai kelebihan besar berbanding bateri fosfat besi litium dari segi kecekapan pengecasan.

Pada masa ini, mod pengecasan biasa di pasaran adalah arus berterusan dan pengecasan voltan tetap. Secara amnya, pengecasan arus tetap digunakan pada awal pengisian. Pada masa ini, arus lebih besar dan kecekapan pengecasan relatif lebih tinggi. Apabila voltan mencapai nilai tertentu, arus diturunkan dan cas diubah menjadi voltan malar, yang dapat menjadikan bateri lebih penuh. Dalam proses ini, nisbah kapasiti pengecasan arus tetap dengan kapasiti bateri disebut nisbah arus malar. Ini adalah nilai utama untuk mengukur kecekapan pengisian sekumpulan bateri semasa mengecas. Semakin besar peratusannya, semakin tinggi cas pada tahap arus tetap, yang membuktikan bahawa bateri lebih cekap.

Dari jadual dapat dilihat bahawa tidak ada perbezaan yang jelas dalam nisbah arus tetap antara ternary bateri litium dan bateri fosfat besi litium semasa mengecas di bawah 10C. Semasa mengecas di atas 10C, nisbah arus malar bateri fosfat besi lithium menurun dengan cepat dan kecekapan pengecasan menurun dengan cepat.

Kehidupan siklik dijamin

Untuk kenderaan domestik, hayat kitaran dinilai bahan terner dan bateri lithium iron phosphate jauh melebihi kebiasaan pengguna yang sebenarnya, sehingga hayat perkhidmatan dapat dijamin sepenuhnya.

Mengambil contoh bateri Bike berkapasiti tinggi 18650 semasa, sebagai contoh, setelah 1000 kitaran pengisian dan pelepasan, kapasiti bateri masih dapat dikekalkan pada 90% awal.

Oleh kerana pengarangnya sendiri juga pemilik kereta elektrik, hanya bulan terdingin pada musim sejuk sepanjang tahun, udara panas yang kerap dapat dicas dalam dua hari, selebihnya.

Untuk lebih banyak mengenai pelbagai pengetahuan mengenai bateri, anda boleh berkunjung ke pengeluar pek bateri lithium ion khas dari china at http://www.lithiumbatterychina.com

Mengenai Huizhou JB Battery Technology Limited

Huizhou JB Battery Technology Limited, yang ditubuhkan pada bulan Mei 2008, adalah pengeluar profesional yang berpusat di China dan menyediakan pelbagai jenis of jenis bateri untuk pelanggan. Produk syarikat termasuk bateri PDA, bateri GPS, bateri telefon bimbit, bateri MP3 / MP4, bateri kamera digital, bateri komputer riba, bateri tablet PC, bateri kawalan jauh, bateri pengimbas kod bar, bateri walkie-talkie, bateri radio dua arah, tanpa kabel bateri telefon, bateri pelayan, bateri lampu kilat, Baterai lampu LED, bateri pencetak, bateri fon kepala, bateri mainan RC, bateri terminal pembayaran, bateri alat kuasa, bateri sandaran komputer, bateri peranti perubatan, bateri dan pengecas lampu kecemasan, dll.

 

Untuk Pertanyaan Produk

Hubungi: Orang: David Liu

Syarikat: Huizhou JB Battery Technology Limited

e-mel: [e-mel dilindungi]

laman web: http://www.lithiumbatterychina.com/

Kongsi catatan ini


en English
X