Lithium-ionbatterijtechnologieën - Li-Ion- en LiFePO4-batterijpakketsystemen van Chinese fabrikanten

Huizhou JB Batterij Technologie Limited is een van de leiders aangepaste fabrikanten van lithium-ionbatterijen uit China;, die in staat is om draagbare stroomoplossingen te ontwerpen en te leveren voor gebruik in elektronische apparaten en andere toepassingen.

Vandaag gaan we het hebben over lithium-ion batterijpakket technologieën – Li-Ion en LiFePO4-batterijpakket systemen van Chinese fabrikanten.

 

Een lithium-ionbatterij of Li-ionbatterij is een type oplaadbare batterij waarin lithiumionen tijdens het ontladen van de negatieve elektrode naar de positieve elektrode bewegen en terug tijdens het opladen.

Lithium-ionbatterijen zijn tegenwoordig alomtegenwoordig dat ze voor ons onzichtbaar zijn. Rennen in elektronische apparaten, militaire uitrusting, militaire apparaten, noodverlichtingssystemen, digitale camera's, drones, lampen, mechanische gereedschappen, omvormers, schepen, treinen, vliegtuigen, windmolens en zelfs in satellieten. De basiswetenschap achter de batterij is chemische energie die wordt omgezet in elektrische energie die drie hoofdcomponenten bevat: anode, kathode en elektrolyt. De revolutie in de batterij door de jaren heen is door verschillende stadia van chemische combinaties en implementaties gegaan. Beginnend van Voltaic Pile tot Daniell Cell, dan van Loodzuur tot Nikkel Cadmium batterij, verder evoluerend naar Alkaline Batterij, Nikkel-Metaal Hydride (NiMH) en uiteindelijk naar Lithium-ion batterij. Deze zijn verkrijgbaar in alle soorten en maten, afhankelijk van de behoefte, samen met de mogelijk verpakte stroomcapaciteit.

Werken: De Lithium-ionbatterij bestaat uit grafiet, zuurstof, metaal en natuurlijk lithium, dat in een cyclus van ontladen en opladen loopt. Terwijl het energie produceert, beweegt het lithium terug naar de positieve kathode over de elektrolyt, en tijdens het opladen gaan de ionen naar de positieve anode. Deze cyclus herhaalt zich in de loop van de tijd en verslechtert de potentie van de ionen om de elektrische lading te leveren. De lithium-ion heeft 250 Wh/kg (Wattuur per kilogram) aan energie, terwijl NiMH slechts 90 Wh/kg heeft. Dit is een enorm verschil voor een kleine, draagbare en geruisloze oplaadbare batterij.

Zorgparameters: De 10 parameters die de ontwikkeling van een lithium-ionbatterijpakket omvat, zijn hoge specifieke energie, specifiek vermogen, betaalbare kosten, langere levensduur, betere veiligheid, groot temperatuurbereik, niet-toxisch, snel opladen, lagere zelfontlading en langere houdbaarheid. In de beginfase waren de kosten van een Li-ionbatterij $ 3000 per kWh, terwijl een loodzuurbatterij $ 150 per kWh kostte. Maar door de vele voordelen van het Li-ion-batterijpakket, dat 150 Wh/kg meer is dan de NiMH, zijn de kosten in de loop der jaren dramatisch gedaald en kost het nu $ 150 tot $ 240 per kWh. Tesla's doel is om $ 100 per kWh te bereiken voor lithium-ionbatterijpakketten voor de auto's.

NIEUW TIJDPERK: In 2005 was er in totaal ongeveer $ 4900 miljoen aan de verkoop van lithium-ionbatterijen, terwijl dit in 2015 is gestegen tot $ 15200 miljoen, waarbij $ 4800 miljoen alleen in de auto zit. Verwacht wordt dat tegen 10 2020% van het totale aantal auto's op de weg als elektrische auto op batterijen zal zijn, van 0.3% vandaag en tot 35% in 2035. China, Europa en Japan hebben een nog hoger groeipercentage in vergelijking met de VS. Statistisch gezien 1900 TWh verbruiken voor Li-ion-batterijen in 2035, wat overeenkomt met 160 dagen stroom voor heel de VS.

TOEKOMST: Er is nog veel te ontwikkelen op het gebied van batterijtechnologie, want door de jaren heen zijn we niet verder gekomen dan lithium-ionbatterijpakketten die parallel of in serie zijn geconfigureerd om de gewenste spanning, vermogensdichtheid en capaciteit te leveren. We hebben zeker de inhoud en het aandeel van de combinatie van grondstoffen veranderd om de mogelijkheden te vergroten, maar er moet nog veel werk worden gestoken in de batterijtechnologie. De doelen zijn om meer dan 700 Wh/kg te bereiken tot die van 400 Wh/kg waar we nu op zitten. Tegen 2020 zal naar verwachting 75% van de batterijen kobalt bevatten, in een bepaalde hoedanigheid in ieder geval samen met betere anodes en verbeterende elektrolyten.

Op lange termijn, op maat gemaakt lithium-ionbatterijpak is goedkoper en efficiënter te zijn dan de bestaande. Bovendien is de Lithium Air-technologie in ontwikkeling, die 10 keer de energiedichtheid zal hebben dan Li-ion. De wereld voor lithium-ion batterijpakket zal in ieder geval de komende halve eeuw niet eindigen, waardoor het het meest ontwikkelende gebied in technologie is.

Voor meer over lithium-ion batterijpakket technologie, kunt u een bezoek brengen aan: fabrikant van lithium-ionbatterijen website http://www.lithiumbatterychina.com

Over Huizhou JB Battery Technology Limited:

 

Voor productvragen:

Contactpersoon: Persoon: David Liu

Bedrijf: Huizhou JB Batterij Technologie Limited

E-mail: [e-mail beveiligd]

Website: http://www.lithiumbatterychina.com/