Hoe kunnen LiFePO4-batterijen worden gebruikt om loodzuurbatterijen te vervangen?
Hoe kunnen LiFePO4-batterijen worden gebruikt om loodzuurbatterijen te vervangen?
Toepassingen met hoogspannings-, hoge-limietvereisten krijgen innovatie op het gebied van lithiumdeeltjes vanwege de hoge energiedikte, kleine omvang en laag gewicht. Het gebruik van Li-deeltjes voor handige uitrusting biedt tal van gunstige omstandigheden ten opzichte van meer doorgewinterde batterijgevoede verbeteringen. Kenmerken van Li-deeltjes omvatten een schijnbare spanning van 3.6 V, een enorm aantal verplichtingscycli per levensduur, oplaadseizoenen van minder dan drie uur en een algemeen afgiftetempo van ongeveer 10% per maand wanneer u weg bent. Het is bovendien noodzakelijk om kennis te nemen van de grootte van de Li-deeltjesbel; het spreekt tot de vele soorten Li-deeltjes die beschikbaar zijn. De specifieke kenmerken van de wetenschap van elke Li-deeltjescel - met betrekking tot spanning, cycli, laadstroom, energiedikte, oplaadtijd en afgiftesnelheden - moeten worden waargenomen om een cel te bepalen die geschikt is voor een toepassing. Over het algemeen hebben vaste loodcorrosieve (SLA)-batterijen een aantal ongeëvenaarde gespecialiseerde eigenschappen, ondanks hun verbazingwekkend minimale inspanning, waardoor ze op de nummer één plek van de algemene batterijmarkt zijn gebleven. Li-deeltjes en SLA-batterij lifepo4 golfkar batterijpakket leverancier Er wordt van uitgegaan dat markten zich gedurende de volgende geruime tijd zullen ontwikkelen, maar Li-deeltjes zijn vereist om SLA in bepaalde gebieden te overweldigen. Li-deeltjesbatterijframes zijn een goed alternatief wanneer de behoeften een lager gewicht, hogere energiedikte of totale spanning of een prominenter aantal verplichtingscycli aangeven. Gewone Li-deeltjeswetenschap, bedoeld voor handige toepassingen zoals werkstations en PDA's, is bedoeld om de meest opmerkelijke energiedikte te bieden qua grootte en gewicht.
Aangepaste lithium-ionbatterij 20 Pack
Regelmatig hebben deze toepassingen geen hoge stroomvereisten en zijn ze redelijk gevoelig, dus de gebruikelijke op Co-gebaseerde Li-deeltjescellen zijn geschikt voor toepassingen die bescheidener en lichter zouden moeten zijn. Frissere Li-deeltjeswetenschappen worden opgewaardeerd rond de markten voor krachtinstrumenten en elektrische voertuigen. Deze op Fe-fosfaat gebaseerde cellen hebben een opmerkelijke levensduur en stroomtransportvermogen, maar hun volumetrische energiedikte is minder en de directe kosten zijn prominenter. Ze zijn meer beminnelijk om het gebruik van een SLA-oplader te coördineren en zijn geschikt voor vervanging van SLA-innovatie wanneer volledige eigendomskosten en gewichtsvermindering de essentiële doelen zijn. Batterijen van lifepo4 golfkar batterijpakket leverancier gebruik een samengestelde reactie om te werken en creëer een spanning tussen hun opbrengstterminals. De reactie van lood dat constant oxideert met de zwavelhoudende corrosieve elektrolyt levert een spanning in een loodcorrosieve batterij.
SLA BOUW
Een SLA-cel heeft een plaat van lood en een andere van looddioxide batterij lifepo4 golfkar batterijpack leveranciers, met een vaste zwavelhoudende corrosieve elektrolyt waarin de platen zijn ondergedompeld. De kenmerkende spanning van de vorming van loodsulfaat is ongeveer 2 V voor elke cel, dus door zes cellen samen te voegen, krijgt u een gemiddelde batterij van 12 V.
De praktisch rechte aflopende helling. De verbinding tussen de vrijgavetijden (in getrokken ampère) is verstandig direct bij lage belastingen. Naarmate de hoop groter wordt, duurt de release-tijd voort in het licht van het feit dat er wat batterij-energie verloren gaat vanwege innerlijke tegenslagen. Dit resulteert in het opwarmen van de batterij. De effectiviteit van een batterij wordt gecommuniceerd in het Peukert-getal, dat in feite de innerlijke oppositie van de batterij weerspiegelt. Een waarde in de buurt van 1 toont een goed presterende batterij met weinig pech. Een hoger getal weerspiegelt een minder bekwame batterij. SLA-batterijen zijn over het algemeen gefocust wanneer ze worden vrijgegeven met een consistente belasting tot de verste limiet van release. Een discontinue belasting maakt een zekere mate van recuperatie mogelijk van de uitzonderlijk synthetische respons die de elektrische energie levert. Vanwege het vrij trage gedrag is de rustige rustperiode vooral belangrijk voor loodbijtend. Er is een gunstige ligging. Het voordeel van deze bocht is een basisspanningsschatting die kan worden gebruikt voor het meten van brandstof.
Li-deeltjes CONSTRUCTIE
De drie essentiële utilitaire onderdelen van een Li-deeltjesbatterij zijn de anode, kathode en elektrolyt. Lithiumdeeltjes bewegen van de negatieve pool (kathode) naar de positieve kathode (anode) tijdens het loslaten, en van de kathode naar de anode wanneer ze geladen zijn. Voor elk binnenwaarts celsegment kan een assortiment materialen worden gebruikt; het meest bekende materiaal voor de anode is grafiet, maar een paar makers gebruiken cokes. Afhankelijk van de beslissing van het materiaal voor de anode, kathode en elektrolyt, kunnen de spanning, limiet, levensduur en welzijn van een Li-deeltjesbatterij drastisch veranderen. De elektrochemische respons produceert ongeveer 3.5 V, afhankelijk van de wetenschap en het merk, dus vier cellen in een opstelling kunnen een bereik van schijnbare spanningen van 12.8 tot 14.8 V leveren.
De elektrolyt is een niet-waterige samenstelling van een lithiumzout. De kathode is voor het grootste deel een van de drie materialen: een gelaagd oxide (bijvoorbeeld kobaltoxide), een afhankelijk van een polyanion (bijvoorbeeld ijzerfosfaat) of een spinel (bijvoorbeeld mangaan). Batterijpakketten gemaakt met Li-deeltjes zijn geen eenvoudig ontwerp van cellen. Het zijn bewust ontworpen artikelen met talrijke welzijnshighlights. De belangrijkste onderdelen van een batterijpakket zijn de cellen, die de essentiële brandstofbron zijn; de printplaat, die kennis van het raamwerk geeft; het plastic hoekje; externe contacten; en bescherming. De hoogtepunten van een batterijpakket zijn in de meeste gevallen heel gemakkelijk te zien aan degenen die zelfs de neiging hebben om naar de batterij te kijken lifepo4 golfkar batterijpakket leverancier vanuit een zichtbaar zicht.
DIRECTE VERVANGING VAN SLA DOOR Li-deeltjes
In de tabel worden de gemaakte Li-deeltjesbatterijen vergeleken met conventionele Co-oxide-wetenschappelijke cellen en SLA-batterijen. Het hoofdgedeelte belicht zes SLA-batterijen in opstelling en twee in gelijke. De begeleidende twee secties zijn twee Li-particle-rangschikkingen van Li-particle 18650-cellen: 4S 2P en 3S 6P, bedoeld om vergelijkende uitvoering en runtimes te geven aan de SLA. De opstelling van de opstelling bepaalt de spanning en gelijkaardige cellen bepalen de limiet. De looptijden zijn vergelijkend, maar Li-deeltjesbatterijen hebben ongeveer een vijfde van het volume en ongeveer een zevende van het gewicht. Het is tragisch dat pakketten die met traditionele wetenschappen zijn geproduceerd, niet levensvatbaar zijn met SLA-opladers.
consumenten-elektronische-batterijen-min
Contrasterende CHEMIE
Het is lastig om een directe correlatie te maken tussen loodcorrosieve batterijen en Li-deeltjesbatterijen. De activiteit van de cellen is op een heel basaal niveau zo onderscheidend dat onmiddellijke vervanging en onderzoek moeilijk is. Voor meer informatie: LiFePO4-batterijen, kunt u een bezoek brengen aan china aangepaste lifepo4-batterijpakketten fabrikant JB Batterij bij https://www.jbbatterychina.com/custom-lifepo4-battery-packs.html voor meer info.
