Jakie są wady akumulatorów kwasowo-ołowiowych w porównaniu z akumulatorem litowo-jonowym?

Jakie są wady akumulatorów kwasowo-ołowiowych w porównaniu z akumulatorem litowo-jonowym?
W chwili obecnej ogromny zakres uprzemysłowienia opcjonalnych baterii dla większości baterii ołowiowo-korozyjnych, baterii niklowo-kadmowych, baterii niklowo-wodorowych i baterii z cząstkami litowymi. Akumulatory kadmowo-niklowe zawierają wyjątkowo trujący składnik kadm i zostały stopniowo wyparte przez inne akumulatory. Obecnie najczęściej stosowanymi akumulatorami na rynku są akumulatory ołowiowo-korozyjne, akumulatory litowe i akumulatory niklowo-wodorowe. Akumulatory powodujące korozję ołowiowe są zwykle spotykane w pojazdach silnikowych, konstrukcjach wzmacniających akumulator i innych zastosowaniach elektrycznych, w których wymagany jest akumulator zasilany akumulatorem. Akumulatory korozyjne ołowiu są w większości niezawodne podczas regularnego użytkowania; mimo to baterie te mają swoje wady. Niezwykle ważne jest, aby wiedzieć o zagrożeniach i przeszkodach związanych z korozyjnymi akumulatorami ołowiowymi przed zapamiętaniem jednego do obwodu elektrycznego.

1. Ograniczona POJEMNOŚĆ UŻYTKOWA
Regularnie uważa się, że wykorzystanie zaledwie 30% – połowy szacowanego limitu zwykłych ołowiowych akumulatorów korozyjnych typu „Głęboki cykl” jest uważane za rozsądne. Oznacza to, że bateria akumulatorów o pojemności 600 amperów stopniowo daje, w najlepszym przypadku, 300-amperowe długie okresy prawdziwego limitu. W przypadku braku szansy, że nawet okresowo przeładujesz baterie częściej, ich żywotność zostanie na pewno zatrzymana.

2. OGRANICZONY CYKL ŻYCIA
Niezależnie od tego, czy wycofujesz swoje baterie i jesteś uważny, aby nigdy nadmiernie ich nie wyczerpać, nawet najlepsze baterie ołowiowe o głębokim cyklu korozyjnym od producent niestandardowego akumulatora litowo-jonowego są zwykle przydatne tylko przez 500-1000 cykli. Jeśli zwykle korzystasz z banku baterii, może to oznaczać, że baterie mogą wymagać wymiany po mniej niż 2 latach użytkowania.

3. Powolne i nieefektywne ładowanie
Ostatnie 20% limitu korozyjnego akumulatora ołowiowego nie może być „szybko” naładowane. Zasadnicze 80% można szybko „Naładować masowo” przez sprytną ładowarkę trójstopniową (zwłaszcza akumulatory AGM radzą sobie z dużym prądem ładowania masowego), jednak wtedy rozpoczyna się etap „Przetwarzania” i prąd ładowania znacznie spada. Podobnie jak w przypadku przedsięwzięcia polegającego na ulepszeniu produktu, ostatnie 20% pracy może zająć 80% czasu. Z pewnością nie jest to poważna transakcja, jeśli na razie ładujesz się z połączeniem, ale jest to ogromny problem w przypadku, gdy musisz pozostawić generator włączony przez dość długi czas (co może być dość hałaśliwe i kosztowne w eksploatacji). Co więcej, w przypadku, gdy polegasz na słońcu, a słońce zajdzie zanim ostatnie 20% zostanie wykończone, możesz bez większego wysiłku skończyć z bateriami, które nigdy tak naprawdę nie są w pełni naładowane. Niecałkowite naładowanie ostatniego, ledwie jednego procenta, nie byłoby bardzo godnym uwagi problemem praktycznie rzecz biorąc, gdyby nie sposób, w jaki niemożność rutynowego całkowitego ładowania korozyjnych akumulatorów ołowiowych pośpiesznie je postarza.

4. STRATY ENERGII
Niezależnie od tego, co przepalił czas generatora, korozyjne akumulatory ołowiowe mają jeszcze jeden problem ze skutecznością – marnują aż 15% energii włożonej w nie w wyniku samoistnej awarii ładowania. Więc jeśli dasz 100 amperów intensywności, po prostu odkładasz 85 amperogodzin. Może to być szczególnie rozczarowujące podczas ładowania zorientowanego na słońce, gdy próbujesz wydobyć z każdego wzmacniacza taką wydajność, jakiej można się spodziewać, zanim słońce zajdzie lub zniknie za mgłą.

5. STRATY PEUKERTA
Im szybciej uwolnisz ołowiową baterię korozyjną dowolnego rodzaju, tym mniej energii możesz otrzymać w zamian. Wpływ ten można określić, stosując prawo Peukerta (nazwane na cześć niemieckiego badacza W. Peukerta), a tym samym sugeruje, że wysokie obciążenia prądowe, takie jak system kontroli klimatu, kuchenka mikrofalowa lub płyta kuchenna, mogą spowodować korozyjny akumulator ołowiowy z producent niestandardowego akumulatora litowo-jonowego bank mający możliwość przekazania nawet 60% swojego typowego limitu. To ogromne nieszczęście w limicie, kiedy najbardziej tego potrzebujesz.

6. Problemy z umieszczeniem
Przepełnione korozyjne akumulatory ołowiowe wydzielają toksyczny kwaśny gaz podczas ładowania i powinny być umieszczone w stałej skrzynce na akumulator, która jest wentylowana na zewnątrz. Dodatkowo należy je odstawić na stojąco, aby uniknąć rozlania kwasu siarkowego. Akumulatory AGM nie mają tych ograniczeń i można je umieszczać w niewentylowanych strefach – nawet w przestrzeni mieszkalnej. To jeden z powodów, dla których akumulatory AGM od producent niestandardowego akumulatora litowo-jonowego stały się tak sławne wśród marynarzy.

7. WYMAGANIA KONSERWACYJNE
Przeciążone korozyjne baterie ołowiowe powinny być od czasu do czasu wykańczane rafinowaną wodą, co może być niewygodnym zadaniem w utrzymaniu, jeśli trudno jest uzyskać dostęp do baterii z niestandardowego zestawu akumulatorów litowo-jonowych. Jednak komórki AGM i żelowe są naprawdę wolne od wsparcia. Brak utrzymania wiąże się jednak z wadą – przepełnioną baterię ogniw, która została przypadkowo oszukana, można często uratować, zastępując wodę, która wypłynęła. Oszukany akumulator żelowy lub AGM jest regularnie nieodwracalnie niszczony.

8. SPAD NAPIĘCIA
Całkowicie naładowany 12-woltowy ołowiowy akumulator korozyjny zaczyna się od około 12.8 V, jednak w miarę jego wyczerpywania napięcie stale spada. Napięcie spada poniżej 12 woltów, gdy akumulator faktycznie ma 35% całkowitego pozostałego limitu, ale niektóre gadżety mogą zaniedbać pracę z nie dokładnie pełnym zasilaniem 12 woltów. Ten wpływ „listy” może również spowodować zmniejszenie liczby świateł.

9. Rozmiar i waga
Zwykła bateria mierzona 8D od producent niestandardowego akumulatora litowo-jonowego który jest zwykle używany w ogromnych bateriach akumulatorów to 20.5″ x 10.5″ x 9.5″. Aby wybrać konkretny model 8D, BULLSPOWER BP AGM waży 167 funtów i daje tylko 230 A-długich okresów absolutnego limitu, co daje naprawdę 115 amperogodzin naprawdę użytecznych i tylko 70 dla zastosowań o wysokim uwalnianiu! Jeśli planujesz dokowanie w szerokim schronie, będziesz potrzebować w każdym razie czterech 8D lub powyżej ośmiu. To DUŻO ciężaru na ciężarówce, który wpływa na Twoją wydajność. Co więcej, jeśli masz ograniczone miejsce na baterie w swoim aparacie – sam rozmiar baterii ograniczy twoje możliwości.

Więcej informacji wady akumulatorów kwasowo-ołowiowych w porównaniu z akumulatorem litowo-jonowym,możesz złożyć wizytę fabryka akumulatorów litowo-jonowych vs kwasowo-ołowiowych wózków golfowych Bateria JB w https://www.jbbatterychina.com/lithium-ion-vs-lead-acid-batteries.html więcej informacji.