ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมเทอร์นารีเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต แบบใดเหมาะกับโรงงานของคุณมากที่สุด?

ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมเทอร์นารีเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต แบบใดเหมาะกับโรงงานของคุณมากที่สุด?

แม้ว่าเงินอุดหนุนในประเทศสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่เริ่มลดลง แต่ผู้บริโภคเริ่มยอมรับความนิยมของรถยนต์พลังงานใหม่ เนื่องจากมีโครงสร้างพื้นฐานที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ และจำนวนรถยนต์ทางเลือกที่เพิ่มขึ้น ในฐานะที่เป็นแหล่งพลังงานของรถยนต์ไฟฟ้า ความทนทาน การชาร์จและการคายประจุของรถยนต์ไฟฟ้านั้นสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับประสิทธิภาพของแบตเตอรี่

ปัจจุบัน แบตเตอรี่ไฟฟ้าในประเทศส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสองกลุ่ม ตามความแตกต่างของวัสดุแคโทด พวกเขาจะแบ่งออกเป็นฝ่ายลิเธียมเหล็กฟอสเฟตและฝ่ายวัสดุสามส่วน แม้ว่าแบตเตอรี่ทั้งสองก้อนจะเป็นแบตเตอรี่สำรองและสามารถใช้ซ้ำเพื่อชาร์จและคายประจุได้ แต่เนื่องจากความแตกต่างของวัสดุ ประสิทธิภาพที่สะท้อนออกมาในระดับการใช้งานสูงสุดจึงค่อนข้างแตกต่างกัน

วัสดุไตรภาคหรือลิเธียมไอรอนฟอสเฟต?

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตที่เรียกว่าหมายถึงแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเป็นวัสดุแคโทด แบตเตอรี่ประเภทนี้มีลักษณะเฉพาะที่ไม่มีองค์ประกอบโลหะมีค่า (เช่น โคบอลต์ ฯลฯ) ในการใช้งานจริง แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตมีข้อดีคือทนต่ออุณหภูมิสูง ความปลอดภัยและเสถียรภาพ ราคาต่ำ และประสิทธิภาพของวงจรที่ดีขึ้น

สามชั้น แบตเตอรี่ลิเธียม คือแบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้ลิเธียมนิกเกิลโคบอลต์แมงกาเนตเป็นวัสดุแคโทดและกราไฟท์เป็นวัสดุเชิงลบ ซึ่งแตกต่างจากลิเธียมไอรอนฟอสเฟต แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคมีแพลตฟอร์มไฟฟ้าแรงสูง ซึ่งหมายความว่าพลังงานจำเพาะและกำลังของไตรภาค แบตเตอรี่ลิเธียม สูงกว่าในปริมาตรหรือน้ำหนักเท่ากัน นอกจากนี้ แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคยังมีข้อดีอย่างมากในการชาร์จที่อัตราสูงและทนต่ออุณหภูมิต่ำ เกี่ยวกับแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียวไม่มีสิ่งใดที่ดีกว่าและใครแย่กว่า ใช้กับสถานการณ์การใช้งานจริงเท่านั้น แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคมากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟต เหมาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในครัวเรือนในปัจจุบันและอนาคต แบตเตอรี่แบบไตรภาคเหมาะสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมากกว่า

ประสิทธิภาพการถ่ายเทที่อุณหภูมิต่ำจะดีกว่า

ประเทศจีนมีอาณาเขตกว้างใหญ่และมีสภาพอากาศที่ซับซ้อน อุณหภูมิที่แปรผันจากสามจังหวัดทางเหนือสุดทางตะวันออกเฉียงเหนือไปจนถึงเกาะที่อยู่ทางใต้สุดของไหหลำนั้นอุดมสมบูรณ์มาก ตัวอย่างเช่น ปักกิ่งในฐานะตลาดหลักของรถยนต์ไฟฟ้า อุณหภูมิสูงสุดของปักกิ่งในฤดูร้อนอยู่ที่ประมาณ 40 องศาเซลเซียส ในขณะที่ในฤดูหนาว อุณหภูมิจะต่ำกว่าศูนย์ประมาณ 16 องศาเซลเซียสหรือต่ำกว่านั้น ช่วงอุณหภูมิดังกล่าวเหมาะสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคที่มีประสิทธิภาพในการแช่แข็งที่ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตซึ่งเน้นความทนทานต่ออุณหภูมิสูง จะอ่อนตัวในฤดูหนาวที่ปักกิ่ง “ความจุสัมพัทธ์ 25 C” หมายถึงอัตราส่วนของความสามารถในการคายประจุที่อุณหภูมิต่างๆ กับที่ 25 C ค่านี้สามารถสะท้อนถึงอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ลดลงได้อย่างแม่นยำในอุณหภูมิที่ต่างกัน ยิ่งใกล้ 100% ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ก็จะยิ่งดีขึ้น

ดังจะเห็นได้จากรูปด้านบน ความจุในการคายประจุของแบตเตอรี่ทั้งสองประเภทจะใกล้เคียงกันเมื่ออุณหภูมิอยู่ที่ 25 ที่ 55 และ 25 ที่อุณหภูมิปกติ อย่างไรก็ตาม ที่อุณหภูมิลบ 20 องศาเซลเซียส แบตเตอรี่ลิเธียมแบบไตรภาคมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนเหนือแบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต

ความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น

ตามข้อมูลที่จัดทำโดย Bike Battery ซึ่งเป็นองค์กรชั้นนำของแบตเตอรี่ทรงกระบอก 18650 ที่มีวัสดุแบบไตรภาคในประเทศจีน ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ 18650 สูงถึง 232Wh/kg ซึ่งจะเพิ่มขึ้นอีกเป็น 293Wh/kg ในอนาคต ในทางตรงกันข้าม ความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตกระแสหลักในประเทศในปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 150 Wh/kg ตามการวิเคราะห์ของผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ในประเทศ ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตสามารถเข้าถึง 300 Wh/ กก. ไม่น่าเป็นไปได้มาก

ต่างจากรถโดยสารไฟฟ้าขนาดใหญ่ พื้นที่มีความสำคัญอันดับแรกสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในครัวเรือนเสมอ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตที่มีความหนาแน่นของพลังงานต่ำกว่าจะใช้พื้นที่ในรถเดิมน้อยลง และเนื่องจากคุณภาพที่หนักกว่า ระยะเวลาการคายประจุในการใช้งานก็จะได้รับผลกระทบอย่างมากเช่นกัน ค่อนข้างพูดความหนาแน่นของพลังงานสูง high แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ไม่เพียงแต่แก้ปัญหาเรื่องน้ำหนักแต่ยังช่วยประหยัดพื้นที่สำหรับรถครอบครัว ประสิทธิภาพการชาร์จสูงขึ้น

นอกจากความทนทานแล้ว การชาร์จยังเป็นส่วนสำคัญของการใช้งานจริงของรถยนต์ไฟฟ้าและ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน มีข้อดีเหนือกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตในแง่ของประสิทธิภาพการชาร์จ

ในปัจจุบัน โหมดการชาร์จทั่วไปในตลาดคือการชาร์จแบบกระแสคงที่และแรงดันคงที่ โดยทั่วไป การชาร์จแบบกระแสคงที่จะถูกใช้ที่จุดเริ่มต้นของการชาร์จ ขณะนี้กระแสไฟมีขนาดใหญ่ขึ้นและประสิทธิภาพการชาร์จค่อนข้างสูงขึ้น เมื่อแรงดันไฟฟ้าถึงค่าหนึ่ง กระแสจะลดลงและประจุจะเปลี่ยนเป็นแรงดันคงที่ ซึ่งจะทำให้แบตเตอรี่เต็มมากขึ้น ในกระบวนการนี้ อัตราส่วนของความจุการชาร์จกระแสคงที่ต่อความจุของแบตเตอรี่ทั้งหมดเรียกว่าอัตราส่วนกระแสคงที่ เป็นค่าสำคัญในการวัดประสิทธิภาพการชาร์จของกลุ่มแบตเตอรี่ในระหว่างการชาร์จ ยิ่งเปอร์เซ็นต์มากเท่าใด ประจุก็จะยิ่งสูงขึ้นในกระแสไฟคงที่ ซึ่งพิสูจน์ได้ว่าแบตเตอรี่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

จากตารางจะเห็นได้ว่าไม่มีความแตกต่างที่ชัดเจนในอัตราส่วนกระแสคงที่ระหว่างไตรภาค แบตเตอรี่ลิเธียม และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตเมื่อชาร์จต่ำกว่า 10C เมื่อชาร์จที่สูงกว่า 10C อัตราส่วนกระแสคงที่ของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตจะลดลงอย่างรวดเร็วและประสิทธิภาพการชาร์จลดลงอย่างรวดเร็ว

รับประกันวงจรชีวิต

สำหรับรถยนต์ในประเทศ อายุการใช้งานของวัสดุที่ประกอบด้วยส่วนประกอบสามส่วนและแบตเตอรี่พลังงานลิเธียมโซเดียมฟอสเฟตนั้นสูงกว่านิสัยของผู้ใช้จริงมาก ดังนั้นอายุการใช้งานจึงมั่นใจได้อย่างสมบูรณ์

ยกตัวอย่างแบตเตอรี่จักรยานความจุสูง 18650 ในปัจจุบัน หลังจากการชาร์จและการคายประจุ 1000 รอบ ความจุของแบตเตอรี่จะยังคงอยู่ที่ 90% เริ่มต้น

เนื่องจากผู้เขียนเองเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าด้วย มีเพียงเดือนที่หนาวที่สุดในฤดูหนาวตลอดทั้งปี อากาศอุ่นบ่อยครั้งสามารถชาร์จได้ภายในสองวัน ตลอดเวลาที่เหลือ

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับความรู้ต่างๆ เกี่ยวกับแบตเตอรี่ คุณสามารถเยี่ยมชมได้ที่ ผู้ผลิตชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบกำหนดเองจากประเทศจีน at http://www.lithiumbatterychina.com

เกี่ยวกับ Huizhou JB Battery Technology Limited

Huizhou JB แบตเตอรี่เทคโนโลยี จำกัด, ซึ่งก่อตั้งขึ้นในเดือนพฤษภาคม 2008 เป็นผู้ผลิตมืออาชีพในประเทศจีนและให้บริการที่หลากหลาย of ประเภทแบตเตอรี่สำหรับลูกค้า ผลิตภัณฑ์ของบริษัท ได้แก่ แบตเตอรี่ PDA, แบตเตอรี่ GPS, แบตเตอรี่โทรศัพท์มือถือ, แบตเตอรี่ MP3/MP4, แบตเตอรี่กล้องดิจิตอล, แบตเตอรี่แล็ปท็อป, แบตเตอรี่แท็บเล็ตพีซี, แบตเตอรี่รีโมทคอนโทรล, แบตเตอรี่เครื่องสแกนบาร์โค้ด, แบตเตอรี่เครื่องส่งรับวิทยุ, แบตเตอรี่วิทยุสองทาง, ไร้สาย แบตเตอรี่โทรศัพท์, แบตเตอรี่ของเซิร์ฟเวอร์, แบตเตอรี่ไฟแฟลช, แบตเตอรี่ไฟ LED, แบตเตอรี่เครื่องพิมพ์, แบตเตอรี่หูฟัง, แบตเตอรี่ของเล่น RC, แบตเตอรี่ขั้วชำระเงิน, แบตเตอรี่เครื่องมือไฟฟ้า, แบตเตอรี่สำรองของคอมพิวเตอร์, แบตเตอรี่อุปกรณ์การแพทย์, แบตเตอรี่ไฟฉุกเฉินและเครื่องชาร์จ ฯลฯ

 

สอบถามสินค้า

ติดต่อ: บุคคล: David Liu

บริษัท: Huizhou JB Battery Technology Limited

อีเมล์: [ป้องกันอีเมล]

เว็บไซต์: http://www.lithiumbatterychina.com/

แบ่งปันโพสต์นี้


en English
X