電動自転車用リチウムイオン電池パック

電動自転車E-Bike用リチウムイオンバッテリーパック


電動自転車のバッテリーは普遍的で交換可能ですか?

電動自転車で速く遠くまで移動する(そして楽しむ)ことは、電動自転車のバッテリーに大きく依存します。 バッテリーは、電動自転車の体験を左右する可能性があります。 では、新しいバッテリーが必要になった場合、またはバッテリーの充電が失われた場合(そして、家から遠く離れている場合)はどうすればよいでしょうか。 電動自転車に収まるように見える限り、バッテリーを装着できますか?

残念ながら、電動自転車のバッテリーは普遍的でも交換可能でもありません。 電動自転車には、電圧(V)、アンペア/容量(Ah)、およびサイズや重量などの他の機能に基づいて、特定の種類のバッテリーが必要です。 たとえば、48ボルト用に作られた電動自転車に36ボルトのバッテリーを搭載することはできません。

電動自転車のバッテリーについて犯す可能性のある最大の間違いは、見た目は似ているものの、すべて同じであると信じていることです。

しかし、これは真実からはほど遠いです! 電動自転車のバッテリーを交換しようとしている場合は、正しい仕様のバッテリーを入手する必要があります。 そうしないと、自転車が機能しないか、バッテリーとモーターに重大な損傷を与える可能性があります。

なぜ電動自転車バッテリーはユニバーサルではないのですか?

すべてのタイプの電動自転車にXNUMXつのユニバーサルバッテリーを搭載することは確かに理想的です。 電動自転車のバッテリーを販売している場所で緊急用バッテリーを手に入れるだけでいいのではないでしょうか。 ピンチで新しいバッテリーを拾うことができるので、あなたが乗っている間にあなたのバッテリーが死ぬことを心配する必要はありません。 また、その日は別の電動自転車からバッテリーを借りることもできます。

残念ながら、これはそれがどのように機能するかではありません。 リチウムイオン電池にはさまざまな種類があり、すべて独自の仕様になっています。 それらは、電圧(V)、容量(Ah)、エネルギー/ワット時(Wh)、サイズ、および重量が異なる場合があります。

簡単に理解するために、最終的に知っておくべき重要なことは、電圧xアンペア時=合計ワット時です。 したがって、ボルトまたはアンペアの量が異なるバッテリーは、まったく異なるワット時を生成します。 さらに、ボルトとアンペア時は、使用しているバッテリー充電器(通常はバッテリーに付属しているもの)だけでなく、電動自転車自体の総ワット数とも一致している必要があります。

たとえば、48Vのリチウムイオン電池は、36Vのリチウムイオン電池よりもすでにわずかに大きくて重い場合があります。 また、36Vバイクと同じアンペア時であっても、同じワット時を出すことはできません。 また、電動自転車に最適な電圧とアンペア時を理解することで解決できる、他にもいくつかの潜在的な問題があります。

電動自転車に最適な電圧はどれくらいですか?

一般的に、電動自転車のバッテリーの平均電圧(V)は36ボルトです。 これは、平均的な人間のペダリングの最高速度が約20 km / h(12 mph)であるためです。 したがって、36ボルトのバッテリーは、電動自転車に乗る人にとって合理的で安全な速度を維持するのに役立ちます。 お住まいの地域によっては、メーカーは電動自転車の速度に関する法律に従う必要があります。一部の法律では、電動自転車の最高速度制限が設定されています。

ただし、特に高性能自転車やスロットル付きの電動自転車では、48ボルトのバッテリーを使用する電動自転車が増えています(米国のように法律で高速化が許可されている場所で)。 なんで? バイクライダーはもっとスピードを求めているからです!

より多くの電力を意味するより高い電圧について混乱しないようにしましょう(少なくともそれ自体では)。 それ自体、より高い電圧はより高い速度を提供します。

ただし、電動自転車に必要な電圧よりも高い電圧のバッテリーを使用すると、過充電のリスクがあり、通常より早く動作を停止する可能性があります。 これは、電動自転車のバッテリーが普遍的ではない理由の本当に良い例です。

電動自転車のバッテリーには何が入っていますか?

典型的なリチウムイオン電動自転車バッテリーは、個々のリチウムイオンセルとバッテリー管理システムのXNUMXつの主要コンポーネントで構成されています。

18650形式のセル
これらのセルは単三電池よりわずかに大きく、18mmx65mmのサイズにちなんで名付けられました。 それらは、その優れた容量と放電率のために、高ドレインデバイスで使用されます。

通常、これらのセルの平均電圧は3.7vで、容量は約3000mAhです。 次に、これらのセルを並列(容量Ahを増やす)と直列(電圧を上げる)に組み合わせて、電動自転車モーターのより高い電力需要に適したより大きなバッテリーを作成します。

たとえば、一般的な48V / 15-Ahパックでは、合計65個のセル(3.7v、3000 mAh)が存在します。 これらの65個のセルを5個のグループに並列に組み合わせて15Ah(3Ah x 5セル)にし、13vパックのこれらの3.7個のグループを直列に組み合わせて公称48 V(13 x 3.7v)にします。

バッテリー管理システム(BMS)
バッテリー管理システムはバッテリーの「頭脳」であり、より大きなバッテリー内の個々のサブパックをバランスよく保ち、バッテリーの寿命を延ばすのに役立ちます。 パックから引き出すことができるアンペアの数を制限することにより、充電(電流量の制限)と放電に役立ちます。

一部のBMSは、高温を監視し、バッテリーを制限して、セルの過熱や損傷を防ぐこともできます。 Bluetooth経由で携帯電話に接続して、より詳細なバッテリー情報を提供したり、バッテリーのオン/オフスイッチを設定したりできるものもあります。

JBBATTERYは電動自転車バッテリーを10年以上使用しています 経験:リチウムイオン(li-ion)バッテリーパックは、電動自転車に最適なオプションです。

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