Bộ pin Lithium-ion cho xe đạp điện

Bộ pin Lithium-ion cho xe đạp điện E-Bike


Pin E-Bike có phổ biến và có thể thay thế cho nhau không?

Di chuyển nhanh và xa (và vui vẻ) trên xe đạp điện của bạn phụ thuộc rất nhiều vào pin xe đạp điện của bạn. Pin có thể làm hỏng hoặc hỏng trải nghiệm xe đạp điện. Vì vậy, bạn nên làm gì nếu bạn cần một pin mới hoặc pin của bạn đã bị mất điện (và nếu bạn ở xa nhà) thì sao? Bạn có thể lắp bất kỳ loại pin nào vào chiếc xe đạp điện của mình miễn là nó có vẻ phù hợp?

Thật không may, pin xe đạp điện không phổ biến hoặc có thể thay thế cho nhau. Một chiếc xe đạp điện yêu cầu một loại pin cụ thể dựa trên điện áp (V), amps / công suất (Ah) và các đặc điểm khác như kích thước và trọng lượng. Ví dụ: bạn không thể lắp pin 48 Volt trên một chiếc xe đạp điện được chế tạo cho loại 36 Volt.

Sai lầm lớn nhất mà bạn có thể mắc phải về pin xe đạp điện là tin rằng chúng đều giống nhau… mặc dù chúng trông giống nhau.

Nhưng điều này là xa sự thật! Nếu bạn đang cố gắng thay thế pin cho xe đạp điện của mình, bạn cần đảm bảo rằng bạn mua được một chiếc có thông số kỹ thuật chính xác. Nếu không, xe đạp của bạn sẽ không hoạt động hoặc bạn sẽ gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho pin và động cơ.

Tại sao không phải là Pin E-Bike Universal?

Có một pin phổ thông cho tất cả các loại xe đạp điện chắc chắn là lý tưởng. Thật tuyệt nếu bạn chỉ cần lấy một cục pin khẩn cấp ở bất cứ nơi nào họ bán pin xe đạp điện phải không? Bạn sẽ không phải lo lắng về việc pin của mình sẽ hết khi đang đi xe vì bạn có thể nhặt được một chiếc mới chỉ trong gang tấc. Và bạn thậm chí có thể mượn pin từ một chiếc xe đạp điện khác trong ngày.

Thật không may, đây không phải là cách nó hoạt động. Có rất nhiều loại pin lithium-ion khác nhau, tất cả đều có thông số kỹ thuật riêng. Chúng có thể khác nhau về điện áp (V), công suất (Ah), năng lượng / watt-giờ (Wh), kích thước và trọng lượng.

Để hiểu nhanh, điều quan trọng cuối cùng cần biết là Điện áp x Amp-giờ = Tổng Watt-giờ. Do đó, pin có số vôn hoặc ampe khác nhau sẽ tạo ra Watt-giờ hoàn toàn khác nhau. Hơn nữa, vôn và amp-giờ không chỉ phải khớp với bộ sạc pin bạn đang sử dụng (thường là bộ sạc đi kèm với pin) mà còn với tổng công suất của chính chiếc xe đạp điện.

Ví dụ: pin lithium-ion 48V có thể đã lớn hơn và nặng hơn một chút so với pin lithium-ion 36V. Và, ngay cả khi nó có cùng amp-giờ với chiếc xe đạp 36V, nó vẫn sẽ không cho ra cùng một Watt-giờ. Và, có một số vấn đề tiềm ẩn khác cũng có thể được giải đáp bằng cách hiểu điện áp và amp-giờ nào là tốt nhất cho xe đạp điện của bạn.

Điện áp nào tốt nhất cho xe đạp điện?

Nói chung, điện áp trung bình (V) cho pin xe đạp điện là 36 volt. Điều này là do tốc độ tối đa của một con người đạp trung bình là khoảng 20 km / h (12 dặm / giờ). Vì vậy, pin 36 volt sẽ giúp duy trì tốc độ hợp lý và an toàn cho người đi xe đạp điện. Tùy thuộc vào nơi bạn sống, nhà sản xuất bắt buộc phải tuân theo luật về tốc độ chạy của xe đạp điện… và một số luật quy định giới hạn tốc độ tối đa cho xe đạp điện.

Tuy nhiên, ngày càng có nhiều xe đạp điện sử dụng pin 48 vôn (ở những nơi luật pháp cho phép tốc độ cao hơn, như ở Mỹ), đặc biệt là trên xe đạp hiệu suất cao hơn và / hoặc xe đạp điện có ga. Tại sao? Bởi vì người đi xe đạp muốn có nhiều tốc độ hơn!

Đừng nhầm lẫn về điện áp cao hơn có nghĩa là nhiều điện hơn (ít nhất là không phải của riêng nó). Tự nó, điện áp cao hơn chỉ cung cấp tốc độ cao hơn.

Tuy nhiên, nếu bạn sử dụng pin có điện áp cao hơn nhu cầu của bạn, xe đạp điện có nguy cơ sạc quá mức và có thể ngừng hoạt động sớm hơn bình thường. Đây là một ví dụ thực sự tốt về lý do tại sao pin xe đạp điện không phổ biến.

Pin xe đạp điện có gì?

Một pin xe đạp điện lithium-ion điển hình bao gồm hai thành phần chính - các tế bào lithium-ion riêng lẻ và hệ thống quản lý pin.

Ô định dạng 18650
Các tế bào này lớn hơn một chút so với pin AA và được đặt tên do kích thước của chúng là 18mm x 65mm. Chúng được sử dụng trong các thiết bị thoát nước cao do công suất và tốc độ xả vượt trội.

Thông thường, những tế bào này sẽ có điện áp trung bình là 3.7v và dung lượng khoảng 3000 mAh. Các cell này sau đó được kết hợp song song (để tăng dung lượng Ah) và nối tiếp (để tăng điện áp) để tạo ra một loại pin lớn hơn phù hợp với nhu cầu điện năng cao hơn của động cơ xe đạp điện.

Ví dụ, trong một gói 48V / 15-Ah thông thường sẽ có tổng cộng 65 ô (3.7v, 3000 mAh). 65 ô này sẽ được kết hợp song song trong các nhóm 5 để có được 15 Ah (3Ah x 5 ô) và 13 nhóm này của gói 3.7v sẽ được kết hợp theo chuỗi để có được 48 V danh nghĩa (13 x 3.7v).

Hệ thống quản lý pin (BMS)
Hệ thống quản lý pin là 'bộ não' của pin, giúp giữ cân bằng tốt các gói phụ riêng lẻ trong một viên pin lớn hơn để nâng cao tuổi thọ của pin. Nó giúp sạc (hạn chế lượng dòng điện) và phóng điện bằng cách hạn chế số ampe có thể được rút ra khỏi gói.

Một số BMS cũng có thể theo dõi nhiệt độ cao hơn và hạn chế pin để tránh quá nhiệt và làm hỏng tế bào. Một số cũng có thể kết nối với điện thoại của bạn qua Bluetooth để cung cấp thông tin chi tiết hơn về pin và có công tắc bật / tắt pin.

JB BATTERY có hơn 10 năm pin xe đạp điện kinh nghiệm: Bộ pin li-ion (li-ion) là lựa chọn tốt nhất cho xe đạp điện.

en English
X