ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับจักรยานไฟฟ้า

ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับจักรยานไฟฟ้า E-Bike


แบตเตอรี่ E-Bike เป็นสากลและเปลี่ยนได้หรือไม่?

การเดินทางอย่างรวดเร็วและไกล (และสนุกสนาน) ด้วย e-bike ของคุณนั้นขึ้นอยู่กับแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้าของคุณเป็นอย่างมาก แบตเตอรี่สามารถสร้างหรือทำลายประสบการณ์จักรยานไฟฟ้าได้ คุณควรทำอย่างไรหากต้องการแบตเตอรี่ใหม่หรือแบตเตอรี่ของคุณหมดประจุ (และถ้าคุณอยู่ไกลบ้าน) คุณสามารถใส่แบตเตอรี่บน e-bike ของคุณตราบเท่าที่ดูเหมือนว่าพอดีหรือไม่?

น่าเสียดายที่แบตเตอรี่ e-bike ไม่สามารถใช้แทนกันได้ จักรยานไฟฟ้าต้องใช้แบตเตอรี่เฉพาะประเภทตามแรงดันไฟฟ้า (V) แอมป์/ความจุ (Ah) และคุณสมบัติอื่นๆ เช่น ขนาดและน้ำหนัก ตัวอย่างเช่น คุณไม่สามารถใส่แบตเตอรี่ 48 โวลต์บน e-bike ที่สร้างขึ้นสำหรับ 36 โวลต์ได้

ข้อผิดพลาดที่ใหญ่ที่สุดที่คุณสามารถทำได้เกี่ยวกับแบตเตอรี่ e-bike คือการเชื่อว่าแบตเตอรี่เหล่านี้เหมือนกันทั้งหมด... แม้ว่าจะดูคล้ายกันก็ตาม

แต่นี่ยังห่างไกลจากความจริง! หากคุณกำลังพยายามเปลี่ยนแบตเตอรี่ใน e-bike คุณจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้แบตเตอรี่ที่มีข้อมูลจำเพาะที่ถูกต้อง มิฉะนั้น จักรยานของคุณจะไม่ทำงาน หรือคุณอาจสร้างความเสียหายร้ายแรงให้กับแบตเตอรี่และมอเตอร์

ทำไมแบตเตอรี่ E-Bike ถึงไม่เป็นสากล?

การมีแบตเตอรี่อเนกประสงค์สำหรับจักรยานไฟฟ้าทุกประเภทนั้นเหมาะสมอย่างยิ่ง จะดีกว่าไหมถ้าจะหยิบแบตเตอรี่ฉุกเฉินไปทุกที่ที่พวกเขาขายแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้า คุณไม่ต้องกังวลว่าแบตเตอรีของคุณจะหมดในขณะที่คุณกำลังขี่ เพราะคุณสามารถหยิบขึ้นมาใหม่ได้ในเวลาอันสั้น และคุณยังสามารถยืมแบตเตอรี่จาก e-bike อื่นสำหรับวันนี้ได้อีกด้วย

ขออภัย นี่ไม่ใช่วิธีการทำงาน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีหลายประเภท โดยทั้งหมดมีคุณสมบัติเฉพาะตัว อาจแตกต่างกันไปตามแรงดันไฟฟ้า (V) ความจุ (Ah) พลังงาน/วัตต์-ชั่วโมง (Wh) ขนาด และน้ำหนัก

เพื่อความเข้าใจอย่างรวดเร็ว สิ่งสำคัญที่สุดที่ต้องทราบก็คือ แรงดันไฟฟ้า x แอมป์-ชั่วโมง = วัตต์-ชั่วโมงทั้งหมด ดังนั้น แบตเตอรี่ที่มีจำนวนโวลต์หรือแอมป์ต่างกันจะผลิตวัตต์-ชั่วโมงต่างกันโดยสิ้นเชิง นอกจากนี้ โวลต์และแอมป์ชั่วโมงต้องไม่เพียงแค่ตรงกับเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่คุณใช้ (โดยทั่วไปคือเครื่องที่มาพร้อมกับแบตเตอรี่) แต่ยังต้องรวมกำลังวัตต์ทั้งหมดของ e-bike ด้วย

ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 48V อาจมีขนาดใหญ่กว่าและหนักกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 36V เล็กน้อย และถึงแม้ว่าจะมีแอมป์ชั่วโมงเท่ากันกับจักรยานยนต์ 36V แต่ก็ยังไม่ให้วัตต์-ชั่วโมงเท่ากัน และยังมีปัญหาอื่นๆ ที่อาจเกิดขึ้นอีกหลายอย่างที่สามารถตอบได้ด้วยการทำความเข้าใจว่าแรงดันไฟและแอมป์ชั่วโมงใดดีที่สุดสำหรับ e-bike ของคุณ

แรงดันไฟฟ้าใดดีที่สุดสำหรับจักรยานไฟฟ้า

โดยทั่วไป แรงดันไฟฟ้าเฉลี่ย (V) สำหรับแบตเตอรี่ e-bike คือ 36 โวลต์ เนื่องจากความเร็วสูงสุดของการเหยียบโดยเฉลี่ยของมนุษย์อยู่ที่ประมาณ 20 กม./ชม. (12 ไมล์ต่อชั่วโมง) ดังนั้นแบตเตอรี่ 36 โวลต์จะช่วยรักษาความเร็วที่เหมาะสมและปลอดภัยสำหรับผู้ที่ขี่ e-bike ขึ้นอยู่กับที่คุณอาศัยอยู่ ผู้ผลิตจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยความเร็วที่จักรยานไฟฟ้าสามารถไปได้... และกฎหมายบางฉบับกำหนดขีดจำกัดความเร็วสูงสุดสำหรับจักรยานไฟฟ้า

อย่างไรก็ตาม จักรยานไฟฟ้าใช้แบตเตอรี่ 48 โวลต์มากขึ้นเรื่อยๆ (ในสถานที่ที่กฎหมายอนุญาตให้ใช้ความเร็วสูงขึ้น เช่นในสหรัฐอเมริกา) โดยเฉพาะในจักรยานประสิทธิภาพสูงและ/หรือ e-bike ที่มีคันเร่ง ทำไม เพราะนักปั่นต้องการความเร็วมากกว่านี้!

อย่าสับสนกับแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้นซึ่งหมายถึงกำลังที่มากขึ้น (อย่างน้อยก็ไม่ใช่ในตัวของมันเอง) ด้วยตัวมันเอง แรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่านั้นให้ความเร็วที่สูงกว่าเท่านั้น

แต่ถ้าคุณใช้แบตเตอรี่ที่มีไฟฟ้าแรงสูงเกินความต้องการของรถจักรยานไฟฟ้า เสี่ยงต่อการชาร์จเกินและอาจหยุดทำงานเร็วกว่าปกติ นี่เป็นตัวอย่างที่ดีจริง ๆ ว่าทำไมแบตเตอรี่ e-bike ถึงไม่เป็นสากล

อะไรอยู่ในแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้า?

แบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้าลิเธียมไอออนทั่วไปประกอบด้วยสององค์ประกอบหลัก – เซลล์ลิเธียมไอออนแต่ละเซลล์และระบบการจัดการแบตเตอรี่

เซลล์รูปแบบ 18650
เซลล์เหล่านี้มีขนาดใหญ่กว่าแบตเตอรี่ AA เล็กน้อย และตั้งชื่อตามขนาด 18 มม. x 65 มม. ใช้ในอุปกรณ์ที่มีการระบายน้ำสูงเนื่องจากความจุและอัตราการคายประจุที่เหนือกว่า

โดยปกติเซลล์เหล่านี้จะมีแรงดันไฟฟ้าเฉลี่ย 3.7v และความจุประมาณ 3000-mAh จากนั้นเซลล์เหล่านี้จะรวมกันแบบขนาน (เพื่อเพิ่มความจุ Ah) และอนุกรม (เพื่อเพิ่มแรงดันไฟฟ้า) เพื่อสร้างแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้นซึ่งเหมาะสมกับความต้องการพลังงานที่สูงขึ้นของมอเตอร์จักรยานไฟฟ้า

ตัวอย่างเช่น ในแพ็คทั่วไป 48V / 15-Ah จะมีทั้งหมด 65 เซลล์ (3.7v, 3000 mAh) 65 เซลล์เหล่านี้จะรวมกันแบบขนานในกลุ่มละ 5 เซลล์เพื่อให้ได้ 15 Ah (3Ah x 5 เซลล์) และ 13 กลุ่มของแพ็ค 3.7v เหล่านี้จะรวมกันเป็นชุดเพื่อให้ได้ค่า 48 V (13 x 3.7v) เล็กน้อย

ระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS)
ระบบจัดการแบตเตอรี่คือ 'สมอง' ของแบตเตอรี่ ซึ่งช่วยให้แต่ละชุดย่อยภายในแบตเตอรี่ขนาดใหญ่มีความสมดุล เพื่อปรับปรุงอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ ช่วยในการชาร์จ (จำกัดปริมาณกระแสไฟ) และคายประจุโดยจำกัดจำนวนแอมป์ที่สามารถดึงออกจากแพ็คได้

BMS บางตัวสามารถตรวจสอบอุณหภูมิที่สูงขึ้นและจำกัดแบตเตอรี่เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปและความเสียหายต่อเซลล์ บางรุ่นสามารถเชื่อมต่อกับโทรศัพท์ของคุณผ่านบลูทูธเพื่อให้ข้อมูลแบตเตอรี่โดยละเอียดยิ่งขึ้นและมีสวิตช์เปิด/ปิดสำหรับแบตเตอรี่

JB BATTERY มีแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้ามากกว่า 10 ปี ประสบการณ์: ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (li-ion) เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับจักรยานไฟฟ้า

en English
X